[发明专利]一种半挂车纵梁拼装平台在审
申请号: | 202111423913.0 | 申请日: | 2021-11-26 |
公开(公告)号: | CN113977177A | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 欧德发;刘悦;李涛 | 申请(专利权)人: | 湖北欧阳聚德汽车有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 孙迪 |
地址: | 441200 湖北省襄*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 半挂车 拼装 平台 | ||
本发明公开了一种半挂车纵梁拼装平台,其包括主载物台、副载物台、升降驱动机构和两个翼板固定机构,其中,主载物台固定设置在地面上,用于放置翼板,主载物台的中间开设有窗口;副载物台可升降地安装在窗口内,用于放置腹板;升降驱动机构固定设置在副载物台的底部,用于驱动副载物台升降;两个翼板固定机构分别对称设置在主载物台的两侧,用于对拼装在所述腹板两侧的两个所述翼板进行固定。通过在所述主载物台的中间开设所述窗口,并将所述副载物台可升降地安装在所述窗口内,由于不同尺寸的所述纵梁中的所述翼板宽度不同,通过所述升降驱动机构可以调节所述副载物台上的所述腹板的高度,以使得所述腹板安装在不同尺寸的所述翼板的中部位置。
技术领域
本发明涉及半挂车纵梁拼装技术领域,尤其涉及一种半挂车纵梁拼装平台。
背景技术
半挂车纵梁是整个半挂车结构中重要的受力承载部件,其长度约为13m,主要由上翼板、腹板以及下翼板拼装焊接而成。纵梁需要承载车身自身和装载货物的重量,因而各部件之间焊接的质量直接决定了整个半挂车的质量。纵梁在实际装配过程中,需要在拼装台上将上翼板、腹板和下翼板拼装以后,再继续进行部件之间的点焊工作。
专利(申请号:201810283411.4)公开了一种半挂车纵梁拼装台,包括拼装台主体,所述拼装台主体包括载物台和设置在所述载物台两侧的定位槽;所述拼装台主体的两侧分别设有多个助力翻转机构,多个所述助力翻转机构沿该载物台的长度方向间隔地布置在所述定位槽的外侧;所述助力翻转机构包括:基座,安装在所述定位槽的外侧;翻转件,可转动地安装在所述基座上,该翻转件的转动轴线平行于所述载物台的长度方向;动力单元,安装于所述基座上,并连接所述翻转件,以驱动所述翻转件转动;吸附单元,包括用于吸附固定所述翼板的吸附件;所述吸附单元吊接在所述翻转件上,并可随所述翻转件的转动而靠近或远离所述载物台;所述吸附单元靠近所述载物台时,所述吸附件吸附固定置于所述载物台上的翼板;所述吸附单元远离所述载物台时,所述吸附件带动所述翼板朝向所述定位槽的方向移动。
腹板一般安装在两个翼板之间,并且腹板的两侧分别与两个翼板的中部连接,而不同尺寸半挂车所用的纵梁尺寸也不同,上述方案只适用于对同种尺寸的纵梁拼装点焊。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术不足,提出一种半挂车纵梁拼装平台,解决现有技术中半挂车用纵梁拼装平台只适用于对同种尺寸的纵梁进行拼装点焊的技术问题。
为达到上述技术目的,本发明的技术方案提供一种半挂车纵梁拼装平台,作为纵梁的拼装、点焊作业平台使用,所述纵梁包括两个翼板和腹板;所述半挂车纵梁拼装平台包括:
主载物台,固定设置在地面上,用于放置所述翼板,所述主载物台的中间开设有窗口;
副载物台,可升降地安装在所述窗口内,用于放置所述腹板;
升降驱动机构,固定设置在所述副载物台的底部,用于驱动所述副载物台升降;
两个翼板固定机构,分别对称设置在所述主载物台的两侧,用于对拼装在所述腹板两侧的两个所述翼板进行固定。
进一步的,所述半挂车纵梁拼装平台还包括腹板固定机构,所述腹板固定机构固定设置在所述副载物台的顶部,用于对放置在所述副载物台顶部的所述腹板进行固定。
进一步的,所述腹板固定机构包括:
若干个第一支架,沿所述副载物台的长度方向分布并固定设置在所述副载物台的顶部;
若干个吸附件,固定设置在对应的所述支架的顶部,用于吸附固定所述腹板。
进一步的,所述翼板固定机构包括:
顶板,活动地立设在所述主载物台的一侧;
伸缩驱动机构,固定设置在所述主载物台的顶部,并位于所述顶板的外侧,用于推动所述顶板靠近或远离所述副载物台。
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