[发明专利]一种与减摇鳍合并设计的舰船无轴推进系统

说明书

本发明提出了一种与减摇鳍合并设计的舰船无轴推进系统，包括无轴推进器、减摇鳍、变频驱动装置；所述无轴推进器与减摇鳍固定鳍轴外端部固定连接，用于推进；所述减摇鳍通过固定鳍轴安装在船体两侧，用于提高舰船稳性；所述变频驱动设备安装在舰船内部，对无轴推进器进行转速控制。所述减摇鳍设计为中间穿轴型式，中间轴与推进器固定连接，减摇鳍绕中间轴旋转。通过将传统的艉部螺旋桨推进方式扩展到中部动力鳍推进型式，结合减摇鳍和推进器的设计，扩展了动力型式。与常见舰船的推进技术相比，本发明是对常规推进方式的一种电力推进方式补充，扩展了传统的动力型式，在实现低航速推进的基础上，大幅提高声隐身性能、机动性能和现有舰船改造潜力。

技术领域

本发明涉及船舶推进技术领域，特别涉及一种与减摇鳍合并设计的舰船无轴推进系统。

背景技术

常见舰船推进系统采用螺旋桨长轴系推进型式，动力系统设计状态固定、船舶建造完成后，一般难以进行大范围的加改装。

在当前船舶电力化的趋势下，配置电力推进装置是后续舰船的发展方向。然而在既有舰船的电力推进改造中，改造轴系、增加推进电机等存在工程量较大，牵连设备多等难题。

而无轴轮缘推进装置是近年迅速发展的全新推进方式，它将电机和推进器集成一体，大幅减少对船舱资源的占用，可提升推进效率，减少振动噪声。

发明内容

本发明的目的在于提供一种与减摇鳍合并设计的舰船无轴推进系统，可以用于舰船低速航行时的推进，以获得较好的声学特性以及机动性能。

为了达到上述技术效果，本发明的技术方案是：提供一种与减摇鳍合并设计的舰船无轴推进系统，包括变频驱动装置、减摇鳍液压控制装置、减摇鳍机械组合体、减摇鳍和无轴推进器；

所述变频驱动装置安装在船体舱室内，对所述无轴推进器进行转速控制，使系统根据指令，连续调节电机的速度，驱动螺旋桨，使船舶平稳航行；

所述减摇鳍液压控制装置安装在船体舱室内，可以进行转鳍指令信号的放大、隔离和鳍角反馈信号的综合校正，利用电液伺服阀实现电气信号到液压信号的转换，进而由液压油缸驱动减摇鳍和无轴推进器的转动；

所述减摇鳍机械组合体安装在船体舱室内，是减摇鳍的驱动机构，机械组合体驱动减摇鳍产生旋转运动，并通过流体产生需要的减摇控制力；

所述减摇鳍安装在主船体两侧，是一种在全航速下减小舰船在风浪中横摇的自动控制装置，与无轴推进器组合设计，可在减小横摇的基础上实现舰船的低航速推进；

所述无轴推进器安装在减摇鳍的中心轴末端，电动机与所述变频驱动装置接通，使其带动定子转动，进而方便其带动转子转动，转子带动内表面的螺旋桨叶转动，从而推动舰船行驶。

进一步的，所述减摇鳍为中间穿轴型式，中间轴与所述无轴推进器固定连接，减摇鳍绕中间轴旋转。

本发明提供的与减摇鳍合并设计的舰船无轴推进系统取得的有益效果是：

与常见舰船的推进技术相比，一种与减摇鳍合并设计的舰船无轴推进系统的设计，是对常规推进方式的一种电力推进方式补充，扩展了传统的动力型式，在实现低航速推进的基础上，大幅提高声隐身性能、机动性能和现有舰船改造潜力。

附图说明

下面结合附图对发明作进一步说明：

图1为本发明实施例的舰船无轴推进系统结构图；

图2为本发明实施例的舰船无轴推进系统结构图的A面视图。

具体实施方式