[发明专利]一种通航飞机专用地面移动电源

说明书

本发明公开了一种通航飞机专用地面移动电源，包括移动座、温度传感器、连接壳体和收卷辊，所述移动座上端设置有外壳体，且外壳体内设置有电源箱，同时外壳体内壁设置有风扇，所述连接壳体设置在外壳体的外侧面上，且外壳体侧面设置有操作面板，同时操作面板设置在连接壳体内侧，所述连接壳体侧面开设有第二散热槽，且第二散热槽外侧设置有过滤网。该通航飞机专用地面移动电源，移动座内放置有小型人字形折叠梯架，在对于飞机充电位置较高时，可通过小型人字形折叠梯架辅助操作人员进行充电处理，不使用将其收纳在移动座内，在设置的第一太阳能电板和第二太阳能电板的作用下，可在室外对飞机充电时，将光能转换为电能储存在电源箱内，补充电量。

技术领域

本发明涉及通航飞机相关技术领域，具体为一种通航飞机专用地面移动电源。

背景技术

通航飞机在长时间飞行后，都会通过地面专用移动电源进行充电，现有的通航飞机专用地面移动电源功能结构单一，由于充电线路较长，收纳存储较为麻烦，且对于飞机充电位置较高时，不便操作人员进行充电，现需要一种通航飞机专用地面移动电源解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种通航飞机专用地面移动电源，以解决上述背景技术中提出的现有的通航飞机专用地面移动电源功能结构单一，由于充电线路较长，收纳存储较为麻烦，且对于飞机充电位置较高时，不便操作人员进行充电的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种通航飞机专用地面移动电源，包括移动座、温度传感器、连接壳体和收卷辊，

所述移动座上端设置有外壳体，且外壳体内设置有电源箱，同时外壳体内壁设置有风扇；

所述连接壳体设置在外壳体的外侧面上，且外壳体侧面设置有操作面板，同时操作面板设置在连接壳体内侧，所述连接壳体侧面开设有第二散热槽，且第二散热槽外侧设置有过滤网。

优选的，所述移动座包括有驱动轮和小型人字形折叠梯架，且移动座侧面转动连接有驱动轮，同时移动座内放置有小型人字形折叠梯架。

通过采用上述技术方案，通过驱动轮对移动座位置移动调整。

优选的，所述外壳体包括有第一太阳能电板和第二太阳能电板，且外壳体上端设置有第一太阳能电板，同时第一太阳能电板上活动连接有第二太阳能电板。

通过采用上述技术方案，可通过第一太阳能电板和第二太阳能电板将光能转换为电能储存在电源箱内，提高充电续航能力。

优选的，所述温度传感器设置在外壳体内，且温度传感器、风扇和控制器之间为电性连接，所述控制器设置在外壳体内，且外壳体侧面开设有第一散热槽。

通过采用上述技术方案，第一散热槽有助于外壳体内的热量流动散出。

优选的，所述风扇设置有两组，且两组风扇关于外壳体左右对称设置。

通过采用上述技术方案，通过风扇增强对外壳体内的散热效果。

优选的，所述连接壳体包括有壳盖、透明玻璃、槽口、堵头和连接绳，且连接壳体上端活动连接有壳盖，同时壳盖上嵌入设置有透明玻璃。

通过采用上述技术方案，在连接壳体和壳盖作用下可对充电线路和操作面板起到防护作用。

优选的，所述连接壳体和壳盖上均开设有槽口，且上下槽口之间相对应，所述槽口内贯穿有堵头，且堵头通过连接绳与连接壳体内壁相连接。

通过采用上述技术方案，上下槽口配合可用于充电线路使用时贯穿连接壳体和壳盖。

优选的，所述收卷辊一端转动连接在连接壳体内壁上，且收卷辊另一端转动连接在外壳体侧面上，同时收卷辊设置有两个。

通过采用上述技术方案，收卷辊可用于充电线路的收卷使用。