[发明专利]一种直升机大管径导管端头胀形设备和方法

说明书

本发明提供了一种直升机大管径导管端头胀形设备，包括：冷挤胀形模，具有弧形槽，所述弧形槽用于夹紧直升机大管径导管；其中，所述直升机大管径导管包括直线段和弧形段；胀形芯棒，设置在数控管端成型机上，用于插入所述直升机大管径导管的直线段，并进行胀形；其中，所述直升机大管径导管的直线段的轴心与所述胀形芯棒的轴心位于同一轴线；同时，本发明还提供了一种直升机大管径导管端头胀形方法；本发明提升了胀形成形工艺，提高了产品的工作效率和合格率。

技术领域

本发明属于直升机大管径导管胀形技术领域，尤其涉及一种直升机大管径导管端头胀形设备和方法。

背景技术

在现有的科研生产任务中存在许多大管径的钢管需要胀形成形，特别是在操纵系统中的驾驶杆尤为常见。

此类零件现有的胀形工艺主要为利用聚氨酯挤压成形，由于聚氨酯管套均为一次性使用，拆卸时与拉伸芯棒卡的较紧，操作时较为繁琐，且导管利用聚氨酯胀形时胀形力较小，需多次反复操作再配合后续导管工校形保证内外径尺寸要求，影响产品的外观质量的同时需花费大量时间，严重影响该类导管的产品交付进度。

其缺点具体如下；

1、聚氨酯容易导致导管内侧壁被挤划伤，影响导管内侧壁成形质量；

2、被挤压的聚氨酯环为一次性消耗品，由于尺寸根据导管要求，存在需要特制问题，成本居高不下；

3、导管利用聚氨酯胀形时需多次胀形，内外径尺寸无法一次胀形保证，后续需多次校形，费时费力；

4、每次成形后，均需要拆卸分模具各部件，尤其是被挤碎或卡紧，其操作复杂，工作量巨大，成形效率较低；

5、对应胀形长度要求大于40mm的大管径导管无法进行胀形，存在工艺缺陷。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供了一种直升机大管径导管端头胀形设备和方法，主要通过利用胀形模夹紧导管弯曲过渡部分，再利用芯棒分两次或多次胀形使导管内外径达到相关标准要求。

第一方面，本发明提供了一种直升机大管径导管端头胀形设备，所述胀形设备包括：

冷挤胀形模，具有弧形槽，所述弧形槽用于夹紧直升机大管径导管；其中，所述直升机大管径导管包括直线段和弧形段；

胀形芯棒，设置在数控管端成型机上，用于插入所述直升机大管径导管的直线段，并进行胀形；

其中，所述直升机大管径导管的直线段的轴心与所述胀形芯棒的轴心位于同一轴线。

优选地，所述弧形槽具有防滑槽，所述防滑槽呈鱼鳞状或环状。

优选地，所述胀形芯棒，还用于至少对所述直升机大管径导管进行两次胀形；其中，所述胀形芯棒的直径与所述直升机大管径导管的直径相匹配。

优选地，所述冷挤胀形模设置在数控管端成型机的平台上，所述冷挤胀形模包括：

第一冷挤胀形模，具有第一弧形槽；

第二冷挤胀形模，具有第二弧形槽；其中，所述第一弧形槽和所述第二弧形槽相互配合来夹持所述直升机大管径导管。

第二方面，本发明提供了一种直升机大管径导管端头胀形方法，所述方法包括：

用冷挤胀形模夹紧直升机大管径导管；其中，所述直升机大管径导管包括直线段和弧形段；

将胀形芯棒插入所述直升机大管径导管的直线段，并进行胀形；其中，所述胀形芯棒设置在数控管端成型机上；

其中，所述直升机大管径导管的直线段的轴心与所述胀形芯棒的轴心位于同一轴线。

优选地，所述弧形槽具有防滑槽，所述防滑槽呈鱼鳞状或环状。