[发明专利]液氢加氢站的液氢卸液方法

说明书

本发明公开了液氢加氢站的液氢卸液装置，包括：气化器、增压进液管路、增压出气管路、吹扫管路、卸液管路、中控器，增压进液管路的出口与气化器的进口相连，气化器的出口与增压出气管路的进口相连，吹扫管路上依次设置有第一气动阀、第一压力变送器、第五气动阀、温度变送器，卸液管路上依次设置有第八气动阀，增压进液管路上设置有第七气动阀，增压出气管路上依次设置有第六气动阀、第二压力变送器，吹扫管路通过串联有第四气动阀的第一连通管与增压出气管路相连通，吹扫管路通过串联有第三气动阀的第二连通管与增压进液管路相连通，吹扫管路通过串联有第二气动阀的第三连通管与卸液管路相连通。

技术领域

本发明涉及液氢应用领域，具体涉及液氢加氢站的液氢卸液装置及其卸液方法。

背景技术

加氢站是氢能源产业链上重要的基础设备，由于液氢储存密度高，运输成本低，加氢站也会采用液氢方式储存氢。液氢是经低温常压液化而成的液化氢气，存储和运输过程中要保证其低温环境(约-253℃)。

加氢站中的液氢储罐中的液氢通常采用液氢槽罐车卸液进行补充，目前传统LNG卸液系统和设施基本上都是手动方式卸车，由操作人员人为判断状态后再操作相关阀门，因操作流程及步骤较复杂，操作人员容易误操作并且影响卸车效率以及安全可靠性，所以传统LNG卸液系统和设施无法用于实现液氢槽罐车中液氢的自动卸液。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：将提供一种能用于实现自动卸液以提高安全可靠性和卸液效率的液氢加氢站的液氢卸液方法。

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案为：液氢加氢站的液氢卸液方法，其特征在于：采用液氢卸液装置对液氢进行卸液，液氢卸液装置的结构包括：气化器、增压进液管路、增压出气管路、吹扫管路、卸液管路、中控器，增压进液管路的出口与气化器的进口相连，气化器的出口与增压出气管路的进口相连，在吹扫管路上顺着流向依次串联有第一气动阀、设置有用于检测吹扫管路中流体压力的第一压力变送器、串联有第五气动阀、设置有用于检测吹扫管路中流体温度的温度变送器，吹扫管路的进口用于与吹扫气源相连，吹扫管路的出口用于放散，在卸液管路上串联有第八气动阀，卸液管路的进口用于与液氢槽罐车的卸液软管相连，卸液管路的出口用于与液氢储罐相连，在增压进液管路上串联有第七气动阀，增压进液管路的进口用于与液氢槽罐车的增压液相软管相连，在增压出气管路上顺着流向依次串联有第六气动阀、设置有用于检测增压出气管路中流体压力的第二压力变送器，增压出气管路的出口用于与液氢槽罐车的增压气相软管相连，吹扫管路通过第一连通管与增压出气管路相连通，第一连通管与吹扫管路的连通处位于第一气动阀和第一压力变送器之间，第一连通管与增压出气管路的连通处位于第二压力变送器和第六气动阀之间，在第一连通管上串联有第四气动阀，吹扫管路通过第二连通管与增压进液管路相连通，第二连通管与吹扫管路的连通处位于第一气动阀和第一压力变送器之间，第二连通管与增压进液管路的连通处位于增压进液管路的进口和第七气动阀之间，在第二连通管上串联有第三气动阀，吹扫管路通过第三连通管与卸液管路相连通，第三连通管与吹扫管路的连通处位于第一气动阀和第一压力变送器之间，第三连通管与卸液管路的连通处位于卸液管路的进口和第八气动阀之间，在第三连通管上串联有第二气动阀，第一、第二压力变送器和温度变送器均与中控器通讯连接，各个气动阀均受到中控器的控制；液氢卸液方法的步骤如下：

（1）将液氢槽罐车上卸液软管的气动阀、增压液相软管的气动阀、增压气相软管的气动阀均关闭并且将三个气动阀的控制线分别与中控器相连，使得三条软管所对应的三个气动阀能分别受到中控器的控制，将液氢储罐的液位计和压力变送器与中控器通讯连接，控制第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七、第八气动阀均关闭；将液氢槽罐车的卸液软管与卸液管路的进口相连、增压液相软管与增压进液管路的进口相连、增压气相软管与增压出气管路的出口相连；将吹扫管路的进口与吹扫气源相连；将卸液管路的出口与液氢储罐相连；