[发明专利]一种汽车散热器总成热应变疲劳寿命的评估方法及系统

权利要求书

1.一种汽车散热器总成热应变疲劳寿命的评估方法，其特征在于，包括以下步骤：

S01：根据大数据统计汽车行驶时的各个车速占比；

S02：根据气象系统查询不同地区的温度占比；

S03：将贴上热应变片的散热器换装到车上进行不同温度和车速下的环境仓试验并采集试验数据，采集得到所述汽车在不同温度、湿度及车速下的散热器扁管的热应变值；

S04：根据所述S01的车速占比与S03的散热器扁管的热应变值计算得出在相同温度条件下与不同车速的散热器扁管热应变值；

S05：将所述S02中的温度占比与S04中的散热器扁管热应变值相乘，并将所有所述相乘的结果进行加权求和，得到最终散热器扁管热应变值S；

 S06：比对最终散热器扁管热应变值S与目标值T，若S≥T，则评估汽车散热器总成热应变疲劳寿命为合格；若S＜T，则评估汽车散热器总成热应变疲劳寿命为不合格。

2.根据权利要求1所述的汽车散热器总成热应变疲劳寿命的评估方法，其特征在于，

在所述S01与S02中，以每十公里作为一个统计车速占比的里程区间，以每十摄氏度为一个温度区间。

3.根据权利要求1所述的汽车散热器总成热应变疲劳寿命的评估方法，其特征在于，

在所述S03中，预设八组温度与湿度，包括：

第一组，温度：-30℃；湿度：0RH；

第二组，温度：-20℃；湿度：0RH；

第三组，温度：-10℃；湿度：0RH；

第四组，温度：0℃；湿度：0RH；

第五组，温度：10℃；湿度：50%RH；

第六组，温度：20℃；湿度：50％RH；

第七组，温度：30℃；湿度：50％RH；

第八组，湿度：40℃；湿度：50％RH。

4.根据权利要求1所述的汽车散热器总成热应变疲劳寿命的评估方法，其特征在于，

在所述S06中，所述目标值T为根据散热器设计寿命推算出的散热器扁管热应变值。

5.一种汽车散热器总成热应变疲劳寿命的评估系统，其特征在于，包括：

统计模块：用于根据大数据统计汽车行驶时的各个车速占比；

查询模块：用于根据气象系统查询不同地区的温度占比；

采集模块：用于采集所述汽车在不同温度、湿度及车速下的散热器扁管的热应变值；

第一计算模块：用于根据所述统计模块的车速占比与采集模块的散热器扁管的热应变值计算得出在相同温度条件下与不同车速的散热器扁管热应变值；

第二计算模块：用于将所述查询模块中的温度占比与所述第一计算模块中的散热器扁管热应变值相乘，并将所有所述相乘的结果进行加权求和，得到最终散热器扁管热应变值S；

比对模块：用于比对最终散热器扁管热应变值S与目标值T，若S≥T，则评估汽车散热器总成热应变疲劳寿命合格；若S＜T，则评估汽车散热器总成热应变疲劳寿命为不合格。

6.根据权利要求5所述的汽车散热器总成热应变疲劳寿命的评估系统，其特征在于，

在所述统计模块与查询模块中，以每十公里作为一个统计车速占比的里程区间，以每十摄氏度为一个温度区间。

7.根据权利要求5所述的汽车散热器总成热应变疲劳寿命的评估系统，其特征在于，

在所述采集模块中，预设八组温度与湿度，包括：

第一组，温度：-30℃；湿度：0RH；

第二组，温度：-20℃；湿度：0RH；

第三组，温度：-10℃；湿度：0RH；

第四组，温度：0℃；湿度：0RH；

第五组，温度：10℃；湿度：50%RH；

第六组，温度：20℃；湿度：50％RH；

第七组，温度：30℃；湿度：50％RH；

第八组，湿度：40℃；湿度：50％RH。

8.根据权利要求5所述的汽车散热器总成热应变疲劳寿命的评估系统，其特征在于，

在所述比对模块中，所述目标值T为根据散热器设计寿命推算出的散热器扁管热应变值。