[发明专利]一种弧形截面轨道交通铝型材的拉伸矫直生产方法

说明书

一种弧形截面轨道交通铝型材的拉伸矫直生产方法，包括以下步骤：（1）根据铝型材的弧形截面尺寸，调整下钳体中多个活动钳块的高度，与型材弧面匹配；（2）通过传送皮带将铝型材横向传送到拉伸机工位，型材弧面对正活动钳块位置；（3）下钳体上升的同时，手指夹钳下降，将铝型材夹紧，开始按照预定拉伸率进行拉伸矫直；（4）拉伸完毕后，抬升手指夹钳，下钳体下降，传送皮带将铝型材横向传送到下一个锯切工序。本发明适用于各类轨道交通用大截面、大弧面、薄壁铝型材的拉伸矫直作业，克服传统大弧面铝型材拉伸两端弧面塌陷变形的缺陷，大大提高铝型材成品率，提高拉伸工序工作效率。

技术领域

本发明涉及轨道交通铝型材生产技术领域，具体为一种弧形截面轨道交通铝型材的拉伸矫直生产方法。

背景技术

轨道交通车体绝大部分由铝合金型材制造而成，铝型材长度与车厢长度相仿，达到十数米甚至几十米，车体截面的铝型材大部分为截面较为平直的铝型材，例如侧墙型材或者地板型材等，但是在车体截面的转角处，例如车体地板与侧墙的转角，侧墙与顶棚的转角位置，则采用截面形状弧度较大的铝型材挤压生产得到，所有的车体型材通过侧面拼接和搅拌摩擦焊以后，最终组装形成整个车厢基本结构。

轨道交通车体铝型材，通过铝锭加热、热挤压、在线淬火、中断、拉伸矫直、在线锯切和在线检测等步骤进行生产，其中上述的拉伸矫直工序中，会使用到型材拉伸机对铝型材进行在线拉伸矫直，拉伸机的头座和尾座行走在水平轨道上，头座尾座的钳口分别设置有上下夹钳，上下夹钳合拢将铝型材两端夹紧后，尾座锚定，头座向后退后拉伸，将铝型材张力拉伸发生塑形变形，进而实现将弯曲的铝型材拉直矫正的操作。然后松开夹钳，铝型材输送到下一个工序将型材两端夹坏的部分锯切切除，最终得到笔直完好的铝型材成品

在实际生产中，上述的截面形状弧度较大的铝型材在拉伸矫直工序中有如下难点：由于型材截面弧度大，上下夹钳将型材夹紧压扁后，型材端部截面发生极大变形，弧面塌陷，造成靠近型材端部的数米型材弧面跟随塌陷，最终在锯切工序需要将塌陷段型材报废锯切，造成极大材料浪费，甚至造成型材长度不足整批报废的情况。为了避免此现象发生，实际生产当中，操作工通常预制好与型材截面弧度相仿的仿形铝块，在拉伸工序中，尾座和头座分别安排一人，在型材头尾端型材与钳口接触位置放置仿形铝块，使型材弧面不至被夹钳压扁塌陷，从而保全中部型材截面的形位不坍塌，符合型材截面尺寸要求。但是以上生产方法的缺点在于：1、生产效率极低，费时费力，且耗费大量生产工人的工时；2、由于弧面型材弧面各不相同，需要制造车间预制各种形状的预制块，极大影响了其他工种的正产生产，且预制块长时间使用后也会损坏或变形，需要重新制作；3、预制仿形铝块需要消耗一定量铝锭，造成原料浪费。

发明内容

本发明的目的是提供一种弧形截面轨道交通铝型材的拉伸矫直生产方法，适用于各类轨道交通用大截面、大弧面、薄壁铝型材的拉伸矫直作业，克服传统大弧面铝型材拉伸两端弧面塌陷变形的缺陷，大大提高铝型材成品率，提高拉伸工序工作效率。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种弧形截面轨道交通铝型材的拉伸矫直生产方法，包括以下步骤：

（1）根据铝型材的弧形截面尺寸，调整下钳体中多个活动钳块的高度，与型材弧面匹配；

（2）通过传送皮带将铝型材横向传送到拉伸机工位，型材弧面对正活动钳块位置；

（3）下钳体上升的同时，手指夹钳下降，将铝型材夹紧，开始按照预定拉伸率进行拉伸矫直；

（4）拉伸完毕后，抬升手指夹钳，下钳体下降，传送皮带将铝型材横向传送到下一个锯切工序。

车体的钳口位置，钳口下部设置可升降的下钳体，下钳体中间横向均布若干可上升活动的活动钳块，每个活动钳块下部设置一个楔形滑块，楔形滑块的顶部斜面与活动钳块的底部斜面可滑动连接，楔形滑块的侧面设置螺纹孔，螺纹孔内可拧入环颈螺杆，环颈螺杆靠近头端的环颈封盖在下钳体匹配的环形槽内，头端的六角扳手孔露在下钳体侧面，环颈螺杆与下钳体之间为可自由转动状态；