[发明专利]一种安全螺母机构及架车机

说明书

本发明属于丝杠传动技术领域，公开了一种安全螺母机构及架车机。安全螺母机构包括螺母连接座、丝杠、工作螺母和安全组件。其中，螺母连接座可升降，其与架车机的托架相连。可转动的丝杠活动贯穿于螺母连接座。工作螺母设置在螺母连接座的一侧，且与螺母连接座不可相对转动，工作螺母与丝杠螺纹连接。安全组件包括安全螺母、连接组件和限位件，安全螺母设置在螺母连接座的另一侧，且与丝杠螺纹连接，限位件用于限制安全螺母的转动，连接组件用于在工作螺母失效后压抵在安全螺母上。在工作螺母失效后，螺母连接座通过连接组件压抵在安全螺母上，载荷传递稳定。而且，安全螺母能够代替工作螺母继续进行架车机的载落作业。

技术领域

本发明涉及丝杠传动技术领域，尤其涉及一种安全螺母机构及架车机。

背景技术

交通运输车辆进行维修时，需要通过架车机将其托起，以便对车辆底部的零部件进行检修作业，检修完成后，再由架车机将车辆降下。轨道车辆架车机一般采用丝杠螺母传动实现托架的升降，但是，采用丝杠螺母传动会存在工作螺母磨损大的突出缺点，给架车工作带来了安全隐患。

目前，为避免在架车机工作过程中，工作螺母发生故障，常在丝杠上设有安全螺母，该安全螺母置于工作螺母的下方，通过柱销联接等方法实现与工作螺母的同步升降运动。在长期的使用中，安全螺母不承担架车机的托架负载，随着工作螺母的自身磨损，架车机的托架与安全螺母的距离逐渐缩短，当该磨损达到设定极限值时，触发光电传感器，光电传感器报警，并停止架车作业。

然而，当工作螺母出现意外崩塌等情况时，由于破损的工作螺母阻隔在托架和安全螺母之间，破损的工作螺母形态各异，托架载荷不能平稳传递至安全螺母，架车机会瞬间发生震动，甚至会对其上的车体产生严重影响，存在较大的作业风险。而且，当托架落位在安全螺母上后，架车机只能暂时保持稳定，而不再具有举升或落车功能。若需继续落车。只能采取架车机以外的其它应急措施，这将严重影响生产效率和经营效益。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种安全螺母机构，在工作螺母发生故障后，托架载荷能够平稳传递至安全螺母，并由安全螺母实现托架的载落功能。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种安全螺母机构，包括：

可升降的螺母连接座，被配置为与架车机的托架相连；

可转动的丝杠，活动贯穿于所述螺母连接座；

工作螺母，与所述螺母连接座不可相对转动地设置在所述螺母连接座的一侧，且与所述丝杠螺纹连接；

安全组件，包括安全螺母、连接组件和限位件，所述安全螺母设置在所述螺母连接座的另一侧，且与所述丝杠螺纹连接，所述连接组件和所述限位件均设置在所述螺母连接座上，所述限位件与所述安全螺母相连，以限制所述安全螺母的转动，所述连接组件用于在所述工作螺母失效后压抵在所述安全螺母上。

可选地，所述连接组件包括第一连接件,所述第一连接件固连在所述螺母连接座上，所述安全螺母沿第一方向设置在所述第一连接件和所述螺母连接座之间，所述第一方向平行于所述丝杠的轴向，所述安全螺母与所述限位件沿所述第一方向可相对滑动地连接，在所述工作螺母失效后，所述螺母连接座能够带动所述第一连接件压抵在所述安全螺母上。

可选地，所述限位件和所述安全螺母两者中的一者上设有第一导向凸起，另一者上设有第一导向槽，所述第一导向凸起和所述第一导向槽沿所述第一方向滑动配合，且不能相对转动。

可选地，所述限位件和所述螺母连接座两者中的一者上设有第二导向凸起，另一者上设有第二导向槽，所述第二导向凸起和所述第二导向槽沿所述第一方向滑动配合，且不能相对转动。

可选地，所述限位件和所述连接组件两者中的一者上设有第三导向凸起，另一者上设有第三导向槽，所述第三导向凸起和所述第三导向槽沿所述第一方向滑动配合，且不能相对转动。