[发明专利]一种固体火箭发动机通用分离试验装置

说明书

本发明提出一种固体火箭发动机通用分离试验装置，包括调节装置、前弧座、连接杆、后弧座、导轨；在下弧座两侧安装有调节装置，用于下弧座与导轨配合；调节装置包括轴套、螺杆、角轮系统；角轮系统包括螺套、角轮和轴。本发明通过调节装置及调节拉杆同时使用，分离了单个装置进行多自由度调节的冗杂问题，调节方式简单明了，操作过程省时省力，可以有效提高试验效率，降低对接安装工作强度；并且使用角轮及角钢的配合，在分离轨道上形成线接触，与以往的面接触导轨系统相比，减小摩擦力的同时提高了分离时的稳定性，数据测试的精确度。

技术领域

本发明涉及一种固体火箭发动机通用分离试验装置，属于固体火箭发动机分离点火试验技术领域。

背景技术

级间分离试验装置属于固体火箭发动机地面点火试验专用试验装置，专业性较强，技术要求较高，试验装置研制与发动机结构尺寸及性能都有密切关系。级间分离试验装置是确保级间分离试验安全、可靠的关键设备，确保发动机按技术要求对接和就位，发动机在点火过程可靠工作、模拟器能沿轨道按要求分离，并获得发动机相关参数。

在现有的分离试验装置中，往往采用三个位于上弧座的调节板对下面级发动机进行径向、纵向及周向调节。各个自由度的调节装置太过融合，导致操作过程复杂繁冗，容易出现顾此失彼的状态，对操作人员的数量及熟练度有较高要求。滚轮及直线滑轨之间采用面接触形式，在横向调节不够精确时，滚轮容易形成轻微偏离，造成摩擦力增大的现象。

发明内容

为了避免现有技术的不足之处，本发明提出一种固体火箭发动机通用分离试验装置，进一步降低分离试验的对接难度，提高试验效率，通用于大中型发动机。

本发明的技术方案为：

一种固体火箭发动机通用分离试验装置，包括调节装置、前弧座、连接杆、后弧座、导轨；前弧座与后弧座之间通过连接杆连接，前弧座以及后弧座均由各自的上弧座和下弧座组成，上弧座和下弧座将发动机抱紧；

在下弧座两侧安装有调节装置，用于下弧座与导轨配合；所述调节装置包括轴套、螺杆、角轮系统；所述轴套顶部开有通孔，用于穿过螺杆；所述螺杆中部具有径向凸起，处于轴套内侧，用于与轴套顶部内端面约束限位，螺杆顶部具有用于扳转的六方头，六方头根部通过销轴固定有圆环，用于对螺杆进行约束限位，防止螺杆伸入轴套内部；

所述角轮系统包括螺套、角轮和轴，所述螺套具有轴向内螺纹孔，用于与螺杆配合，且螺套插入轴套内部，通过螺杆与螺套的相对转动，实现螺套在轴套内部的轴向移动；

所述螺套底部为双耳结构，双耳结构内通过轴安装角轮，角轮用于与导轨配合，通过螺套在轴套内部的轴向移动，实现角轮的上下移动。

进一步的，上弧座和下弧座通过卡扣或连接螺栓固定连接，将发动机抱紧。

进一步的，所述调节装置成对使用，实现对发动机进行轴向的对中及纵向的调节，并通过给与两侧角轮系统不同的高度差，实现对发动机小幅度的周向调节。

进一步的，所述导轨采用角钢，角钢与角轮配合形成线接触，减小摩擦力的同时提高了分离时的稳定性。

进一步的，在两侧导轨之间安装了调节拉杆，能够对导轨进行横向调节，实现导轨轻微的相向或背向移动，带动发动机进行轻微的横向运动。

进一步的，所述调节拉杆由螺母，两侧的连杆、连接板以及连接螺栓组成；两侧连杆分别与螺母两端螺纹连接，连杆外端固定安装连接板，连接板中心与连接螺栓固定连接，连接螺栓用于与导轨侧面固定连接。当螺母转动时，带动两侧连接杆相向或背向移动，从而带动导轨轻微的相向或背向移动。

有益效果