[发明专利]一种新能源电动汽车动力电池充电用智能充电桩在审
申请号: | 202111434344.X | 申请日: | 2021-11-29 |
公开(公告)号: | CN114194051A | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 杨凯;赵振东 | 申请(专利权)人: | 帷幄汽车咨询(南京)有限公司;南京工程学院 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/18;B65H75/44;B08B1/04 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董成 |
地址: | 211806 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 电动汽车 动力电池 充电 智能 | ||
本发明涉及新能源电动汽车技术领域,且公开了一种新能源电动汽车动力电池充电用智能充电桩,所述安装壳的内腔底面通过轴承活动安装偶遇变压器,所述变压器的上表面焊接有收卷柱,所述变压器的上表面中部固定安装有充电线,所述收卷柱的外壁开设有螺旋槽。该新能源电动汽车动力电池充电用智能充电桩使用时,通过设置伺服电机传动变压器转动,从而带动充电线和收卷柱转动,同时传动螺纹杆带动滑动壳运动,在螺旋槽的作用下对充电线进行限位收卷,滑动壳在收放充电线的时候能够调节充电线输电端的高度,可以使充电线嵌入螺旋槽的内腔中进行精准收卷,避免了充电线长期使用存在安全隐患和使用寿命短的问题。
技术领域
本发明涉及新能源电动汽车技术领域,具体为一种新能源电动汽车动力电池充电用智能充电桩。
背景技术
新能源电动汽车是指以车载电机为动力,用电机驱动车轮行驶的车辆,电机由大容量电池组提供电量,在对电池组进行电量补充时需要使用到智能充电桩。
常见的智能充电桩在使用时,电流由电缆进入充电箱内的变压器中,随后通过变压器对电压进行升降后通过充电线将电流输送直充电枪中,最终通过充电枪与车辆的充电接口连接后对车辆的电池组进行充电,传统的充电线直接安装在充电箱的外壳上,虽然使用时方便取放,但充电线长期暴露在外部环境中线体外部橡胶层日晒雨淋老化速度快、折弯处易产生裂痕,从而导致了充电线长期使用时存在安全隐患且使用寿命短的问题,不能满足智能充电桩的工作要求,为此提出一种新能源电动汽车动力电池充电用智能充电桩。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种新能源电动汽车动力电池充电用智能充电桩,解决了上述背景技术提出的技术问题。
(二)技术方案
为实现上述的目的,本发明提供如下技术方案:一种新能源电动汽车动力电池充电用智能充电桩,包括安装壳,所述安装壳的内腔底面通过轴承活动安装偶遇变压器,所述变压器的上表面焊接有收卷柱,所述变压器的上表面中部固定安装有充电线,所述收卷柱的外壁开设有螺旋槽,所述充电线的外壁与螺旋槽的内壁活动接触,所述安装壳的内壁右侧开设有滑动通道,所述滑动通道的内腔中滑动设置有滑动壳,所述滑动通道的内腔中通过轴承活动安装有螺纹杆,所述滑动壳与螺纹杆螺纹连接,所述滑动壳的内腔右侧通过轴承活动安装有转动壳,所述充电线的输出端贯穿至转动壳的内腔外,所述充电线的输出端固定安装有充电枪,所述安装壳的下部开设有腔室,所述变压器的底部延伸至腔室的内腔中,所述螺纹杆的底端延伸至腔室的内腔中,所述变压器和螺纹杆的外壁均固定套设有第一直齿轮,所述腔室的内腔底面右侧焊接有伺服电机,所述伺服电机的输出轴端面焊接有第二直齿轮,两个所述第一直齿轮的齿面均与第二直齿轮的齿面啮合。
优选的,所述滑动壳的内腔中通过轴承对称活动安装有两个滚轮,两个所述滚轮位于充电线的两侧,所述滚轮的外壁与充电线的外壁活动接触,两个所述滚轮的连接轴外壁均固定套设有第三直齿轮。
优选的,所述螺纹杆的外壁滑动套设有主链轮,所述主链轮的底面与滑动壳的内腔底面转动连接,所述滑动壳的内腔底面中部左侧通过轴承活动安装有连接杆,一个所述滚轮的连接轴的外壁和连接杆的外壁均固定套设有从链轮,两个从链轮和主链轮的齿面活动套设有同一个链条。
优选的,所述连接杆的顶端固定安装有第一锥形齿轮,所述转动壳的外壁左侧固定套设有第二锥形齿轮,所述第一锥形齿轮的齿面与第二锥形齿轮的齿面啮合。
优选的,所述转动壳的内腔对称开设有两个滑动槽,所述滑动槽的内腔中滑动安装有延伸杆,所述延伸杆的一端延伸至滑动槽的内腔外,所述延伸杆的一端焊接有弧形的清洁块,所述清洁块的内圈面固定安装有清洁棉,所述清洁棉的外壁与充电线的外壁活动接触。
优选的,所述延伸杆的外壁滑动套设有压缩弹簧,所述压缩弹簧的两端分别与清洁块的外壁和转动壳的内壁固定连接,所述转动壳的内壁等距开设有一组排污通道。
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