[发明专利]一种管路连接压紧装置

说明书

本申请提供了一种管路连接压紧装置，所述管路连接压紧装置包括：具有内锥形面的内锥管接头；具有球形面的球头，所述球头的球形面至少部分的插入内锥管接头内并与锥形面形成线接触密封面；用于连接所述内锥管接头与球头的外套螺母；具有适配球形面的内球面的压紧调节环，所述压紧调节环套设在球头外远离内锥管接头的一侧且与外套螺母配合；通过调节外套螺母与内锥管接头的相对位置，能够通过压紧调节环施加作用力球头，从而实现球头与内锥管接头的相对固定。本申请可以大幅度降低外部管路装配过程中的校型工作，降低连接部件的加工精度及安装精度要求，提高燃气轮机管路连接的可靠性，减少管路渗漏油故障。

技术领域

本申请属于管路连接技术领域，特别涉及一种管路连接压紧装置。

背景技术

燃气轮机管路系统中的导管将燃气轮机各部件之间、附件之间、部件与附件之间相互连接、输送各自规定的流体，完成燃气轮机运行、控制、操纵等功能。管路系统包括导管组件及其连接件等。管路系统对燃气轮机的性能和可靠性有着重要的影响。据不完全统计，燃气轮机故障50％是由于外部管路、导线、传感器损坏和失效引起的。

目前，燃气轮机管路连接结构多为球面型管路连接，如图1所示，该结构包括内锥管接头11、球头12及外套螺母13，内锥管接头11与球头12之间的密封面14为线密封，球头12与外套螺母13之间的压紧面15为端面密封。

如图2和图3所示，为保证管路连接的密封性，球头12与内锥管接头11周向需均匀压紧，所以球头12的A面和外套螺母13的B面加工精度要求较高。

由于燃气轮机的管路长度通常较长，无法保证两根管路的对中，因此装配过程中经常需要进行大量的校型工作来保证管路同心。如图4所示，在管路不同心状态下装配的管路，压紧面错位轴向压紧力无法保证密封面的的可靠密封，整机试验过程中管路极易发生渗漏油故障。

发明内容

本申请的目的是提供了一种管路连接压紧装置，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。

本申请的技术方案是：一种管路连接压紧装置，所述管路连接压紧装置包括：

具有内锥形面的内锥管接头；

具有球形面的球头，所述球头的球形面至少部分的插入内锥管接头内并与锥形面形成线接触密封面；

用于连接所述内锥管接头与球头的外套螺母；

具有适配球形面的内球面的压紧调节环，所述压紧调节环套设在球头外远离内锥管接头的一侧且与外套螺母配合；

通过调节外套螺母与内锥管接头的相对位置，能够通过压紧调节环施加作用力球头，从而实现球头与内锥管接头的相对固定。

进一步的，所述内锥管接头与外套螺母通过螺纹结构连接。

进一步的，所述外套螺母具有径向延伸的限位部，通过所述限位部限位所述压紧调节环。

进一步的，所述限位部的内端面介于球头管径外表面与压紧调节环外径表面之间。

进一步的，所述球头的球型面至少包括部分超出球型顶点而向外侧延伸的弧形面。

进一步的，所述压紧调节环的内球面适配于球型顶点外侧的弧形面。

进一步的，所述压紧调节环采用密封材料制成。

进一步的，所述密封材料包括金属材料和非金属材料。

本申请的管路连接压紧装置相比于现有的球型连接结构而言，可通过压紧调节环自适应的调节制造过程中所产生的使连接管路的不同心的累计公差，从而大幅度降低外部管路装配过程中的校型工作，降低连接部件的加工精度及安装精度要求，提高燃气轮机管路连接的可靠性，减少管路渗漏油故障。

附图说明