[发明专利]一种碳纤维直升机发动机叶片成型装置及成型方法

权利要求书

1.一种碳纤维直升机发动机叶片成型装置，包括吸胶装置，其特征在于，所述吸胶装置包括吸胶结构和与吸胶结构连接的抽真空装置，

所述吸胶结构包括吸胶垫板（21）、吸胶层、导流层、支撑层和置于支撑层外的隔气层；

所述吸胶垫板（21）上设置有槽体（22）、凸起（24）和容胶腔，所述吸胶垫板（21）四周设置有台阶面，所述台阶面上设置有与所述容胶腔连通的进胶口（23）；

所述吸胶层包括置于吸胶垫板（21）上表面与待吸胶产品之间的第一吸胶层（31）和置于导流层与待吸胶产品之间的第二吸胶层；所述导流层和支撑层依次设置在第二吸胶层外，所述支撑层的四周分别沿吸胶垫板（21）侧壁与进胶口（23）接触，所述隔气层包覆在整个吸胶垫板（21）和支撑层外。

2.根据权利要求1所述的一种碳纤维直升机发动机叶片成型装置，其特征在于，还包括置于槽体（22）内的支撑件，所述支撑件包括上支撑面（221）、下支撑面（222）和连接在上支撑面（221）和下支撑面（222）之间的支撑杆（223）。

3.根据权利要求1所述的一种碳纤维直升机发动机叶片成型装置，其特征在于，所述导流层为薄膜，所述薄膜上设置有导流孔。

4.一种碳纤维直升机发动机叶片成型方法，其特征在于，包括以下步骤，

制备芯材，所述芯材包括第一铝片（11）、第二铝片（12）和第三铝片（13），所述第一铝片（11）为方形，所述第一铝片（11）、第二铝片（12）和第三铝片（13）均有多个且第一铝片（11）、第二铝片（12）和第三铝片（13）上设置有卡缝（14），以使所述第一铝片（11）、第二铝片（12）和第三铝片（13）通过卡缝卡接后形成多个由第一铝片（11）、第二铝片（12）和第三铝片（13）围成的三角形腔体；

采用碳纤维和环氧树脂复合制备预浸料，根据叶片第一桨叶弧面和第二桨叶弧面的形状进行剪裁；

采用权利要求1至3任一所述的碳纤维直升机发动机叶片成型装置，在吸胶垫板（21）上表面铺贴第一吸胶层（31）后将制备好的芯材置于所述槽体（22）内，将第一桨叶弧面和第二桨叶弧面的预浸料分别置于所述槽体（22）、凸起（24）的对应出处；

依次在第一桨叶弧面和第二桨叶弧面的预浸料上铺设第二吸胶层、导流层和支撑层，并使支撑层沿吸胶垫板（21）侧壁与进胶口（23）接触后将整个吸胶垫板（21）置于隔气层内得到待真空吸胶产品；

将所述待真空吸胶产品放入热压罐内，抽真空吸胶；

将吸胶后的第一桨叶弧面及芯材倒扣入一贴合叶片型面的玻璃钢阴模模具中，再将吸胶后的第二桨叶弧面倒扣入另一贴合叶片型面的玻璃钢阴模模具中，在第一桨叶弧面和第二桨叶弧面的安装孔内插入安装柱；

合模固化成型。

5.根据权利要求4所述的一种碳纤维直升机发动机叶片成型方法，其特征在于，所述将第一桨叶弧面和第二桨叶弧面的预浸料分别置于所述槽体（22）、凸起（24）的对应出处，之前还包括：

将支撑件放置于第一铝片（11）、第二铝片（12）和第三铝片（13）围成的三角形腔体内使下支撑面（222）与第一吸胶层贴附。

6.根据权利要求4所述的一种碳纤维直升机发动机叶片成型方法，其特征在于，所述抽真空吸胶包括：

对所述隔气层进行抽真空，热压罐内吸胶温度为70℃～75℃，压力为0.1Mpa～0.2Mpa，吸胶时间为90min～100min。

7.根据权利要求4所述的一种碳纤维直升机发动机叶片成型方法，其特征在于，所述抽真空吸胶包括：

对所述隔气层进行抽真空，热压罐内吸胶温度为75℃，压力为0.17Mpa，吸胶时间为90min。