[发明专利]一种双向充放电的可携电池换电方法及系统

说明书

一种双向充放电的可携电池换电方法及系统，所述方法包括：电动车通过控制器或电池管理系统获取电动车电池和可携电池的电量；电动车根据电动车电池和可携电池的电量，使可携电池向电动车电池充电或电动车电池向可携电池充电，本申请通过双向DC/DC变换器，既可以使可携电池给电动车电池补电，也可以反过来将电动车的运行回馈能量存储到可携电池上，避免了能量的浪费，同时在充电过程中给电动车电池充电的同时，也能够给可携电池充电，进一步提高可携电池的利用率。

技术领域

本申请属于电动车增程技术领域，尤其涉及一种双向充放电的可携电池换电方法及系统。

背景技术

目前，电动车作为一种代步工具，因其环保、绿色、成本低的特点，能够满足当前人们的出行要求且对环境的影响相对于传统的燃油车较小。但是目前的电动车由于受到动力电池组的容量的限制，一般只能行驶较短的里程，在长途旅行中较为不便。

为了解决上述问题，现有常见的解决方案包括通过在换电柜加装、更换可携电池或是在换电站更换电动车电池，以实现增大电动车电池容量，提高续航里程的目的。其中电动车电池即为上述的电动车动力电池组，可以直接向电动车供电，可携电池是一种可拆卸式的电池，一般通过DC/DC变换器向电动车电池供电，在某些情况下，可携电池可以单独对电动车供电。

通过换电站整个更换电动车电池不仅需要克服电动车品牌之间的差异带来的电池规格差异，并且建设换电站的成本较高，很难满足用户随时随地进行换电的需求。由于可携电池重量轻、易拆卸等原因，用户使用起来更为方便，因此常用的方法是在电动车上加装可携电池来实现增程。

然而，在加装可携电池时，可携电池一般只能够对电动车电池单向进行充电，而现有的电动车当车辆处于行驶状态时，在驱动电机从高速到低速的减速过程中，由于电机的机械惯性，会产生再生能量，这些再生能量通过电机控制器的能量反馈装置可以重新充入电动车电池中，实现能量回收。但由于连接了可携电池后，可携电池会一直向电动车电池充电，使得电动车电池长时间处于满电状态，那么能量反馈装置收集的再生能量就无法充入电动车电池中，这部分的能量就被浪费了。同时，可携电池将电动车电池充满后，无法通过电动车的充电设备对可携电池进行充电，可携电池既没有电又必须搭载在车上，反而变为累赘。

发明内容

本申请的目的在于提供一种双向充放电的可携电池换电方法及系统，旨在解决传统的电动车增程方式存在的能量浪费和成本偏高的问题。

本申请实施例的第一方面提供了一种应用于电动车的双向充放电的可携电池换电方法，电动车包括双向DC/DC变换器、电动车电池以及可携电池，双向DC/DC变换器分别连接至所述电动车电池和所述可携电池，所述方法包括：

电动车确定所述电动车电池的电量和所述电动车的状态；

若电动车电池的电量和电动车的状态满足第一条件时，电动车将可携电池存储的电能通过双向DC/DC变换器向电动车电池充电；

若电动车电池的电量和电动车的状态满足第二条件时，电动车将电动车电池存储的电能通过双向DC/DC变换器向可携电池充电。

进一步的，当电动车电池的电量和电动车的状态满足第一条件时，将电动车电池存储的电能通过双向DC/DC变换器向可携电池充电，具体包括以下步骤：

当电动车处于行驶状态，且电动车电池的电量小于或等于第一预设电量阈值时，电动车确定电动车电池的电量和电动车的状态满足第一条件；

电动车将可携电池存储的电能通过双向DC/DC变换器向电动车电池充电。

进一步的，电动车还包括电机控制器和驱动电机，电动车电池连接至电机控制器，电机控制器连接至驱动电机；

上述方法还包括：

当电动车处于行驶状态时，电动车通过电动车电池向电机控制器供电，以触发电机控制器控制驱动电机工作。