[发明专利]一种轨道交通用便于拆卸维修的安全指示牌在审
申请号: | 202111438835.1 | 申请日: | 2021-11-25 |
公开(公告)号: | CN114155797A | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 杨国伟;朱玮 | 申请(专利权)人: | 南京科之淼电子科技有限公司 |
主分类号: | G09F13/02 | 分类号: | G09F13/02 |
代理公司: | 合肥上博知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34188 | 代理人: | 王晶 |
地址: | 211100 江苏省南京市江宁区秣陵街*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 通用 便于 拆卸 维修 安全 指示牌 | ||
本发明适用于轨道交通技术领域,提供了一种轨道交通用便于拆卸维修的安全指示牌,包括前端面开设有敞口的装置外壳,所述装置外壳的内部开设有工作腔,所述工作腔内部的两侧设置有照明灯条,所述工作腔的内部设置有展示板。该轨道交通用便于拆卸维修的安全指示牌,当工作人员对装置外壳进行拆卸时,转动转动盘,随后连接杆拉动滑块进行移动,使得滑块带动固定杆脱离连接块的内部,随后将装置外壳向上拔出,使得装置外壳解除与安装座的连接即可进行拆卸,避免了工作人员在检修时需始终额外携带对安全指示牌拆卸的工具,增加工作人员携带负重的同时当工具丢失时,难以对安全指示牌拆卸,较为麻烦的问题。
技术领域
本发明属于轨道交通技术领域,尤其涉及一种轨道交通用便于拆卸维修的安全指示牌。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统,随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中,目前的轨道在检修或前方发生故障是,通常需要提前放置安全指示牌进行警告。
现有的轨道交通用安全指示牌,在使用过程中大多数采用需采用工具通过螺栓进行拆装,导致工作人员在检修时需始终额外携带对安全指示牌拆卸维修的工具,增加工作人员携带负重的同时当工具丢失时,难以对安全指示牌拆卸维修,使用较为不便。
发明内容
本发明提供一种轨道交通用便于拆卸维修的安全指示牌,旨在解决工作人员在检修时需始终额外携带对安全指示牌拆卸的工具,增加工作人员携带负重的同时当工具丢失时,难以对安全指示牌拆装维修,较为麻烦的问题。
本发明是这样实现的,一种轨道交通用便于拆卸维修的安全指示牌,包括前端面开设有敞口的装置外壳,所述装置外壳的内部开设有工作腔,所述工作腔内部的两侧设置有照明灯条,所述工作腔的内部设置有展示板,所述装置外壳底部的两侧开设有安装腔,所述装置外壳的底部可拆卸地设置有安装座,所述安装座上表面的两侧设置有延伸至所述安装腔内部的连接块,所述装置外壳的内部开设有驱动腔,所述驱动腔的内腔可转动地设置有转动盘,所述转动盘表面的两侧均可转动地设置有连接杆,所述驱动腔内腔的两侧均可滑动地设置有滑块,所述连接杆远离所述转动盘的一端与所述滑块转动连接,所述滑块的一侧横向固定安装有固定杆,所述固定杆的一端可滑动地延伸至所述连接块的内部。
优选的,所述装置外壳内部两侧的后端面开设有支撑腔,两个所述支撑腔的内腔横向螺纹连接有活动螺纹杆,所述装置外壳后端面的两侧均开设有与所述活动螺纹杆相适配的螺纹孔,所述螺纹孔设置有若干个,所述活动螺纹杆的表面可转动地设置有第一支撑杆。
优选的,所述第一支撑杆的内部可滑动地设置有第二支撑杆,所述第二支撑杆的内部可拆卸地设置有定位杆,所述第一支撑杆的后端面开设有定位孔,所述活动螺纹杆的后端可转动地延伸至所述装置外壳的后端面。
优选的,所述装置外壳的前端面开设有与所述工作腔相连通的滑动腔,所述滑动腔的内部可滑动地设置有防护板,所述装置外壳内部后侧的前端面开设有活动腔,所述活动腔的内部可转动地竖向设置有固定螺纹杆,所述固定螺纹杆的顶部螺纹连接有移动座。
优选的,所述移动座的一端与所述防护板固定连接,所述固定螺纹杆的表面设置有第一锥齿轮,所述活动腔内腔的底端可转动地横向设置有转动杆,所述转动杆的一端设置有第二锥齿轮,所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮相啮合,所述转动杆的一端可转动地延伸至所述装置外壳的外部。
优选的,所述装置外壳的后侧固定安装有电源连接箱,所述电源连接箱的后侧开设有敞口,所述电源连接箱内腔前侧的顶部固定安装有电源连接座,所述电源连接箱内腔的底部可滑动地竖向设置有齿条板,所述齿条板的顶部固定安装有夹持板,所述转动杆位于所述装置外壳外部的一端设置有与所述齿条板相啮合的传动齿轮。
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