[发明专利]车辆运行参数监控方法、监控系统及计算机软件产品在审

专利信息
申请号: 202111439886.6 申请日: 2021-11-30
公开(公告)号: CN116206382A 公开(公告)日: 2023-06-02
发明(设计)人: 李俊禧;吴金伟 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司
主分类号: G07C5/00 分类号: G07C5/00;G07C5/08
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 王永建
地址: 德国斯*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 运行 参数 监控 方法 系统 计算机 软件产品
【说明书】:

本申请提供一种用于监控车辆运行参数的管理方法,包括接收启动车辆监控命令的步骤;根据所述启动车辆监控命令读取预设的车辆运行参数集的步骤,所述车辆运行参数集中列有对应于所述启动车辆监控命令对应的车辆运行参数;确定所述车辆运行参数是否处于受控状态的步骤;将未处于受控状态的所述车辆运行参数进行监控的步骤。通过上述方法可以自动设置车辆运行参数的监控。

技术领域

本申请有关车辆数据管理领域,尤其是有关一种车辆运行参数监控方法、管理系统及计算机软件产品。

背景技术

随着车联网的逐渐普及,智能诊断、预诊断、驾驶行为评估、车队管理等的应用,需要收集大量的车辆运行参数数据用于分析。又某些特殊的应用场景下,需要自动根据车辆的运行状态启用一些相关的车辆运行参数的采集,以便后台的工程师或使用者可以及时得到相关数据进行分析。

由于车辆上的控制器的通讯速率和(或)车辆上的电信通讯设备的通讯速率的限制,以及(或)最大限度降低数据存储所需空间目的,无法在同一时间采集所有运行参数来满足数据需求,只能按需采集所需车辆运行数据;另外,对于效性要求很高的应用场景,如当车辆出现特定的状态或未知故障时,这时需立即监控相关车辆运行参数直到下次该故障重现,以便设计者或使用者可以及时得到监控数据用于分析原因。

当前车辆运行参数的监控的配置多采用人工配置的方式,用时多,时效性差,无法满足当今车联网应用对自动化的要求,也无法满足车辆使用者对解决车辆故障的时效性要求。

发明内容

本申请的目的在于提供车辆运行参数监控方法、监控系统及计算机软件产品,以解决现有技术中配置车辆监控参数比较费时的问题。

为完成上述申请目的,本申请提供一种用于车辆运行参数监控方法,包括接收启动车辆监控命令的步骤;根据所述启动车辆监控命令读取预设的车辆运行参数集的步骤,所述车辆运行参数集中列有对应于所述启动车辆监控命令对应的车辆运行参数;确定所述车辆运行参数是否处于受控状态的步骤;将未处于受控状态的所述车辆运行参数进行监控的步骤。

本发明还提供一种车辆运行参数监控系统,包括车辆控制单元、车辆通讯单元及车辆数据收集单元,所述车辆控制单元可以与车辆数据收集单元及车辆通讯单元进行数据交换,所述车辆控制单元可以完成如前所述的车辆运行参数监控方法。

本发明还提供一种计算机程序产品,包括计算机可执行指令序列,其特征在于,所述计算机可执行指令序列执行时可以完成如前所述的车辆运行参数监控方法。

使用本申请所提供的技术方案,能够实现车辆运行参数监控的自动配置。

附图说明

下面将参考附图对本申请的示例性实施例进行详细说明,应当理解,下面描述的实施例仅用于解释本申请,而不对本申请的范围作出限制,所附附图中:

图1是本发明一种车辆运行参数监控系统的一个实施例的示意图。

图2是本发明一种车辆运行参数监控方法的一个实施例的流程图。

具体实施方式

应当理解,附图仅用于对本申请进行示例性说明。

请参阅图1所示,本发明的车辆运行参数监控系统的一个实施例的示意图。车辆运行参数监控系统包括车辆控制单元1,车辆通讯单元2及车辆数据收集单元3。车辆数据收集单元3具有多个,在本实施例中具体为各种传感器,用以收集车辆运行状态的参数信息。在其它实施例中,该车辆数据收集单元3也可以表现为其它的数据存储设备。车辆控制单元1与车辆通讯单元2及车辆数据收集单元3之间可以进行数据交换,包括有线或无线的方式。车辆通讯单元2可以通过无线通讯或有线通讯与服务器4进行数据交换,在本实施例中该服务器表现为云端服务器,该云端服务器与用户终端设备电讯连接,用户可以通过终端设备操作。本领域的技术人员可以理解,无线通讯网络、服务器及用户终端设备是为了方便用户远程操作所进行的设置,在无需进行操作的情形下,上述设备可以省略。

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