[发明专利]一种伸缩平衡阀

说明书

本发明公开了一种伸缩平衡阀，属平衡阀技术领域。包括：阀体，其具有第一高压油口、第二高压油口、阀腔和控制腔；阀套，其设置在阀腔内并与阀体连接；主阀芯，其设置在阀套内并设有第一通道，主阀芯的上下两侧分别与阀套之间形成第二通道和第一密封位，主阀芯一端设有容纳腔，第二高压油口通过第一通道和第二通道与容纳腔连通；先导阀芯，其设置在主阀芯内并具有第三通道，先导阀芯与主阀芯之间形成第二密封位；活塞组件，其设置在控制腔内并可在控制油的作用下推动先导阀芯直至第二密封位打开且第一通道关闭。先导阀芯的阻尼效果使主阀芯的开启与控制油的注入压力有关，确保油缸平稳下降，还防止了管路破裂时出现油缸急速下降的风险。

技术领域

本发明属于平衡阀技术领域，具体涉及一种伸缩平衡阀。

背景技术

平衡阀是一种特殊功能的阀门，阀门本身无特殊之处，只在于使用功能和场所有区别。在某些行业中，由于介质(各类可流动的物质)在管道或容器的各个部分存在较大的压力差或流量差，为减小或平衡该差值，在相应的管道或容器之间安设阀门，用以调节两侧压力的相对平衡，或通过分流的方法达到流量的平衡，该阀门就叫平衡阀。

现有的平衡阀一般都具有第二油腔、第一油腔这两个油腔，当第二油腔进油时，高压油在推动阀芯上升后直接从第一油腔流出，外部表现为油缸上升；当第一油腔进油时，第一油腔与第二油腔不连通，此时阀芯保持固定位置，高压油无法直接从第二油腔流出，外部表现为油缸处于悬浮状态；当注入控制油后，第一油腔与第二油腔直接导通，阀芯下降，外部表现为油缸下降。

上述的这种平衡阀，在控制油缸下降时，由于控制油注入的时候，第一油腔与第二油腔之间的通道是瞬间全部打开的，此时高压油从第二油腔流出的速度过快，进而导致出现油缸下降不平稳的问题。

发明内容

本发明是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种可确保油缸平稳下降的伸缩平衡阀。

本发明可通过下列技术方案来实现：

一种伸缩平衡阀，包括：

阀体，其具有第一高压油口、第二高压油口、阀腔以及弹簧腔，所述第一高压油口以及所述第二高压油口均与所述阀腔连通；

阀套，其设置在所述阀腔内并与所述阀体连接；

主阀芯，其可移动地设置在所述阀套内，所述主阀芯设有第一通道，所述主阀芯的上下两侧分别与所述阀套之间形成第二通道以及第一密封位，所述主阀芯可通过移动打开或关闭所述第一密封位，所述主阀芯远离所述弹簧腔的一端设有容纳腔，所述第二高压油口通过所述第一通道以及所述第二通道与所述容纳腔连通；

先导阀芯，其可移动地设置在所述主阀芯内，所述先导阀芯具有第三通道，所述先导阀芯与所述主阀芯之间形成第二密封位，所述先导阀芯可通过移动打开或关闭所述第二密封位以及所述第一通道；

活塞组件，其设置在所述弹簧腔内，所述活塞组件可在控制油的作用下推动所述先导阀芯直至所述第二密封位打开且所述第一通道关闭。

作为本发明的进一步改进，所述阀套与所述主阀芯连接后将所述阀腔分隔为第一油腔以及第二油腔，所述第二高压油口与所述第二油腔连通，所述第一高压油口与所述第一油腔连通。

作为本发明的进一步改进，所述主阀芯包括第一主体部以及密封部，所述第一主体部与所述密封部连接并分别具有第一腔体以及第二腔体，所述第一腔体与所述第二腔体连通，所述第一主体部与所述密封部之间通过环形斜面过渡，所述第一主体部位于所述第二油腔内，所述密封部位于所述第一油腔内。

作为本发明的进一步改进，所述密封部设有第一节流槽，所述第一主体部与所述密封部的连接处形成第一环形密封面，当所述第一环形密封面与所述阀套抵接时所述第一密封位关闭，当所述第一环形密封面与所述阀套分离时所述第一密封位打开，此时所述第一油腔通过所述第一节流槽与所述第二油腔连通。