[发明专利]一种储油式变幅油缸

说明书

本发明公开了一种储油式变幅油缸，属于液压油缸技术领域，解决了传统技术中液压油需要全部储存在起重机油箱，使起重机重量大、结构复杂的问题，其包括包括缸筒，所述缸筒的内部固定滑动设置有储油活塞杆，所述储油活塞杆，所述缸筒的侧壁上设置有伸腔油口与缩腔油口，所述储油活塞杆的内部设置有数个过油孔，所述过油孔连通所述缸筒与储油活塞杆，实现了将液压油储存在油缸中，简化起重机结构的技术效果。

技术领域

本发明属于液压油缸技术领域，具体涉及一种储油式变幅油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。其中缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

在起重机工作时，液压油作为各部分液压执行元件的工作介质，相当于起重机的血液。而在超级起重机中，由于各液压缸的直径大、长度长，所需要的液压油体积巨大，如800t超级起重机伸缩油缸及变幅油缸都处于全伸状态时，大约需要2800升液压油。若液压油需全部存储在起重机油箱时，则需要超大油箱。这与现代起重机设计的轻量化、结构简化的理念相悖。

发明内容

针对现有技术中液压油需要全部储存在起重机油箱，使起重机重量大、结构复杂的问题，本发明提供一种储油式变幅油缸，其目的在于：将液压油储存在油缸中，简化起重机结构。

本发明采用的技术方案如下：

一种储油式变幅油缸，包括缸筒，所述缸筒的内部固定滑动设置有储油活塞杆，所述缸筒的侧壁上设置有伸腔油口与缩腔油口，所述储油活塞杆为空心结构，所述储油活塞杆的内部设置有数个过油孔。

采用上述方案，其中储油活塞杆能够通过伸腔油口、缩腔油口的进油与出油实现在缸筒内的活塞运动，其中储油活塞杆的内部设置数个过油孔，在储油活塞杆伸出时，储油活塞杆内储存的液压油能够通过过油孔排到储油活塞杆与缸筒之间，并通过缩腔油口进入起重机的油箱中，并通过油箱将液压油送至各个需要使用液压油的结构，在储油活塞杆全缩状态时，储油活塞杆向缸筒内部推入，液压油通过过油口进入储油区，通过该种结构，能够将部分液压油储存在储油活塞杆内，节约油箱体积，实现了起重机的结构简化与轻量化。

所述储油活塞杆的内部设置有储油区，所述过油孔设置在所述储油区的侧壁上，所述储油区的内部固定设置有第二活塞，所述第二活塞与所述储油区滑动连接。

采用上述方案，其中第二活塞能辅助储油区内的液压油流动，在储油活塞杆伸出与缩入时，第二活塞不发生移动，在该种相对运动下，储油活塞杆内的储油区的体积发生变化，其具体为，储油活塞杆伸出时，储油区体积变小，其中的液压油被挤出，并通过过油孔、缩腔油口回流至起重机的邮箱中；在储油活塞杆缩入时，其中的储油区体积变大，液压油通过缩腔油口进入缸筒中，并通过过油孔进入储油腔，完成储油步骤，采用该种结构，能够在储油活塞杆的正常工作来达到活塞杆储油的目的，进一步简化了起重机液压缸的结构，并实现了减小起重机油箱的目的。

所述缸筒的侧壁上固定设置有排气塞。

所述储油活塞杆的侧壁上固定设置有第一活塞。

采用上述方案，可通过第一活塞杆完成储油活塞杆在缸筒内的移动，在伸出时，伸腔油口进液压油，第一活塞在液压油的作用下，将储油液压缸向外部推出，在缩入时，缩腔油口进液压油，第一活塞在液压油的作用下降储油液压缸向缸筒内部推入，其中第一活塞的圈装结构能够配合液压油形成推力，带动储油活塞杆运动。

所述缸筒的内部固定设置有通油管，所述储油活塞杆与所述通油管滑动连接。