[发明专利]一种低地板有轨电车司机室隔墙结构

说明书

本发明公开了一种低地板有轨电车司机室隔墙结构，属于有轨电车技术领域。当滑道门关闭时可将锁闭机构关闭，滑道门上部为茶色透视玻璃，增大观察面积，下部为通风格栅，连通客室与司机室气流组织，下滑道安装于地板上，为滑道门导向装置，门止挡，安装于地板上，为滑道门限位装置，电器柜检修门，通过折页机构安装于中部隔墙组成上，门板上设置四角锁闭机构，用于日常检修电器柜设备，左右装饰盒及LCD显示屏安装罩，安装于顶棚连接件上，用于过度隔墙与顶棚结构，主要起美观装饰作用，其中LCD显示屏安装罩亦用来安装乘客信息显示装置，门立柱罩固定于侧墙结构上，当滑道门关闭时，可锁闭于门立柱罩上。

技术领域

本发明涉及有轨电车系统技术领域，更具体地说，涉及一种低地板有轨电车司机室隔墙结构。

背景技术

随着城市交通拥堵日益严重，汽车尾气污染日益加剧，社会人口老龄化不断加大，低地板有轨电车的出现顺应了社会的需求。低地板有轨电车诞生于欧洲，由部分低地板(仅上下车出入口附近为低地板，其余以台阶过渡)过渡至70％低地板，并最终发展到低地板。现代低地板有轨电车在解决拥堵问题的同时，还具有环保舒适、美观的优点。用户可根据本地特色选择个性化的车辆内饰、外饰及司机室外形，从而将有轨电车系统完美地融入到当地的文化特色之中，成为现代城市的流动风景线。

司机室隔墙是司机室与客室的连通与隔离装置，现有车型司机室内部装配2个电器柜，司机室隔墙结构一般为左右两个电器柜间壁组成，中部设置内开式手动折页门，地铁车辆折页门上一般设置猫眼或者单向玻璃，可供司机进行客室瞭望，司机室地板布上平面与客室地板布上平面高度一致。

鉴于此，我们提出一种低地板有轨电车司机室隔墙结构。

发明内容

一种低地板有轨电车司机室隔墙结构，包括中部隔墙、上滑道、滑道门、下滑道、门止挡、电器柜检修门、左装饰盒、LCD显示屏安装罩、右装饰盒与门立柱罩。

作为本发明所述一种低地板有轨电车司机室隔墙结构的地铁车辆的一种优选方案，其中：中部隔墙1通过左右两侧方钢连接件连接于顶棚与底架上，下半部为制动设备检修门，通过折页连接及四角锁锁闭。

基于上述技术特征：通过左右两侧方钢连接件连接于顶棚与底架上，用于固定整个司机室隔墙结构，其中隔墙上半部为茶色透视玻璃，方便司机观察客室情况，下半部为制动设备检修门，通过折页连接及四角锁锁闭，用于日常检修制动设备。

作为本发明所述一种低地板有轨电车司机室隔墙结构的地铁车辆的一种优选方案，其中：滑道门上设置有门把手及锁闭机构，所述滑道门下部为通风格栅，通风格栅为一种交替通透板材构件。

基于上述技术特征：安装于件上滑道与件下滑道之间，滑道门上有门把手及锁闭机构，当滑道门关闭时可将锁闭机构关闭，滑道门上部为茶色透视玻璃，增大观察面积，下部为通风格栅，连通客室与司机室气流组织。

优选地，所述下滑道安装于地板上，所述下滑道为滑道门的导向装置。

优选地，所述门止挡安装于地板上，为滑道门限位装置。

优选地，所述电器柜检修门安装于中部隔墙的上端面。

作为本发明所述一种低地板有轨电车司机室隔墙结构的地铁车辆的一种优选方案，其中：左装饰盒、LCD显示屏安装罩与右装饰盒安装于顶棚连接件上。

基于上述技术特征：用于过度隔墙与顶棚结构，主要起美观装饰作用，其中LCD显示屏安装罩亦用来安装乘客信息显示装置。

作为本发明所述一种低地板有轨电车司机室隔墙结构的地铁车辆的一种优选方案，其中：门立柱罩固定于中部隔墙的上端，所述滑道门与门立柱罩的侧壁活动连接，所述滑道门的最大旋转角度为90度。

基于上述技术特征：固定于侧墙结构上，当滑道门关闭时，可锁闭于门立柱罩上