[发明专利]一种电芯生产过程中的回收装置在审
申请号: | 202111444692.5 | 申请日: | 2021-11-30 |
公开(公告)号: | CN114243143A | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 卢义胜;张志鹏 | 申请(专利权)人: | 合肥众禾动力新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/54 | 分类号: | H01M10/54;B65G47/22;B65G47/90 |
代理公司: | 合肥市元璟知识产权代理事务所(普通合伙) 34179 | 代理人: | 司志红 |
地址: | 231500 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 生产过程 中的 回收 装置 | ||
本发明提供了一种电芯生产过程中的回收装置,包括废电芯料斗、电芯振动盘、履带送料装置、圆柱状送料装置、电芯夹取装置、电芯外壳破拆装置、电芯撕碎装置、电解液吸收装置、分选装置,电芯振动盘安装在废电芯料斗下方;履带送料装置一端设置在电芯振动盘内,圆柱状送料装置安装在过渡连接料板下端,电芯夹取装置安装在圆柱状送料装置上方,电芯外壳破拆装置安装在圆柱状送料装置一侧,电芯撕碎装置、电解液吸收装置、分选装置依次设置在电芯外壳破拆装置下方一侧。本发明移动式储能电站,结构紧凑,采用自动化输送、夹取和破拆回收处理,无需人工介入,回收处理效率高,安全性好,稳定性高,质量可靠,使用方便,便于管理。
技术领域
本发明属于电池生产技术领域,特别涉及一种电芯生产过程中的回收装置。
背景技术
圆柱形电芯可以进行较多次充放电,重复利用率较高,因此在较多的领域使用,尤其是目前的新能源汽车较多的采用了圆柱形电芯作为整车的供电电源。
在圆柱形电芯的生产过程中,经过检测符合质量要求的电芯才能够继续使用,而不符合质量标准的废电芯,则需要从生产线上取走,以免影响正常的生产线运行以及产品的质量。目前,对于生产过程中的废电芯的回收,通常需要大量的人工介入,尤其是电芯的输送和取放。采用全部或者部分人工介入,不但大大降低了电芯废品回收的效率,而且还会因人员操作的不确定性,导致出现安全问题和质量问题。
发明内容
针对上述问题,本发明提供了一种电芯生产过程中的回收装置,包括废电芯料斗、电芯振动盘、履带送料装置、圆柱状送料装置、电芯夹取装置、电芯外壳破拆装置、电芯撕碎装置、电解液吸收装置、分选装置,电芯生产过程中经检测的不合格废电芯,通过传送带传送至所述废电芯料斗中存储,所述电芯振动盘安装在废电芯料斗下方;所述履带送料装置一端设置在电芯振动盘内,另一端设置有倾斜的过渡连接料板,所述圆柱状送料装置安装在过渡连接料板下端,所述圆柱状送料装置外侧壁上设置有若干个等距离相互平行的电芯凹槽,所述电芯夹取装置安装在圆柱状送料装置上方,所述电芯外壳破拆装置安装在圆柱状送料装置一侧,所述电芯撕碎装置、电解液吸收装置、分选装置依次设置在电芯外壳破拆装置下方一侧。
进一步的,所述履带送料装置包括送料履带和履带安装板,所述送料履带设置为中间低、两侧高的弧形状凹槽结构,且通过螺栓安装在履带安装板一侧,所述履带安装板通过螺栓固定在电芯振动盘外侧的机架上,所述送料履带倾斜设置,且其下端悬置在电芯振动盘内部,其上端延伸悬置在电芯振动盘外侧。
进一步的,所述送料履带上方设置有若干个电芯限位装置,所述电芯限位装置均通过螺栓固定在履带安装板一侧端面上;所述电芯限位装置包括固定板一、右挡板、左挡板、右限位板一、左限位板一、右限位板二、左限位板二、固定板二,所述右挡板、左挡板相互平行,所述右限位板一、左限位板一成八字形设置且分别固定在右挡板、左挡板后端,所述右限位板二前端固定在右限位板一后端且与右挡板平行;所述限位板二前端设置在左限位板一后端上方,所述限位板二、右限位板二后端分别固定在固定板一前端面上下位置;所述固定板一、右限位板二紧贴在履带安装板侧端面上,所述固定板二前侧设置在右挡板、左挡板上方并均通过螺钉与右挡板、左挡板上端面固定,所述固定板二后端以及固定板一均通过螺栓固定在履带安装板侧端面上。
进一步的,所述限位板二前端与左限位板一后端连接处的上前方和下后方分别设置有三角状连接块一、三角状连接块二,所述限位板二下端面设置有拱形凹槽。
进一步的,所述圆柱状送料装置通过步进电机控制进行旋转。
进一步的,所述电芯夹取装置包括支撑座、滑臂、夹取端、伸缩吊杆、旋转座、以及夹取滑轨,所述夹取滑轨安装在圆柱状送料装置正上方,且夹取滑轨方向与圆柱状送料装置轴心线相平行;所述旋转座安装在夹取滑轨中,所述伸缩吊杆上端固定在旋转座上,所述支撑座固定在其下端;所述支撑座中贯穿固定有滑竿,所述滑臂设置有两个且分别固定在支撑座前后的滑竿上,两个所述滑臂下端内侧均设置有夹取端,两个所述夹取端对称设置。
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