[发明专利]发动机及减压凸轮挡片结构

说明书

本发明涉及一种发动机及减压凸轮挡片结构。所述减压凸轮挡片结构包括：减压挡片与固定组件，所述减压挡片通过所述固定组件固定装设在链轮上，所述减压挡片用于与减压摇臂限位配合，所述链轮上设有用于凸轮轴中心孔端安装的安装孔，所述减压挡片靠近所述凸轮轴的一侧沿所述凸轮轴中心孔外缘的周向延伸设置。根据凸轮轴中心孔端的孔形和尺寸，对减压挡片靠近凸轮轴中心孔端的一侧进行设置，即首先保证减压挡片固定在链轮上，以及保证减压挡片与减压摇臂的限位配合，将减压挡片靠近凸轮轴的一侧沿凸轮轴中心孔外缘的周向延伸设置，即使得减压挡片能够有效避免对凸轮轴中心孔的遮挡。

技术领域

本发明涉及发动机装配的技术领域，特别是涉及发动机及减压凸轮挡片结构。

背景技术

发动机在安装过程中，通过凸轮轴的中心孔与水泵转动轴进行配位安装，同时在凸轮轴的端部会加设链轮，以及在链轮表面加装减压挡片与减压摇臂等协同配合的部件。但是，传统的发动机在装设过程中会出现减压挡片阻挡凸轮轴中心孔的情况，从而使得凸轮轴无法驱动水泵转动轴工作。

发明内容

基于此，有必要针对传统减压挡片阻挡凸轮轴中心孔问题，提供一种发动机及减压凸轮挡片结构。

一种减压凸轮挡片结构，所述减压凸轮挡片结构包括：减压挡片与固定组件，所述减压挡片通过所述固定组件固定装设在链轮上，所述减压挡片用于与减压摇臂限位配合，所述链轮上设有用于凸轮轴中心孔端安装的安装孔，所述减压挡片靠近所述凸轮轴的一侧沿所述凸轮轴中心孔外缘的周向延伸设置。

一种发动机，包括所述的减压凸轮挡片结构，还包括水泵、凸轮轴组件、链轮与减压摇臂，所述链轮与所述凸轮轴组件安装配合，所述减压凸轮挡片结构装设在所述链轮上，所述减压摇臂可活动地装设在所述链轮上，所述凸轮轴组件的中心孔端与所述水泵转动轴驱动配合。

在其中一个实施例中，所述发动机还包括复位扭簧，所述减压摇臂的一端设有安装套筒，所述链轮上设有转动柱，所述减压摇臂通过所述安装套筒与所述转动柱可转动地套设配合，所述复位扭簧套设在所述安装套筒的外部，且所述复位扭簧的一端与所述链轮相抵触，所述复位扭簧的另一端与所述减压摇臂相抵触，所述减压挡片的一端位于所述安装套筒的顶部并与所述转动柱安装配合。

在其中一个实施例中，当所述减压挡片装设在所述链轮上时，所述减压挡片整体位于所述链轮安装孔周边至所述链轮环形外侧边之间的环形安装部位。

在其中一个实施例中，所述减压挡片包括第一弯折部、第二弯折部与固定部，所述第一弯折部与所述固定部的其中一端相连，所述第二弯折部与所述固定部的另一端相连，所述固定部通过所述固定组件与所述链轮固定配合；当所述固定部与所述链轮固定配合时，所述第一弯折部与所述第二弯折部分别与所述链轮之间配合形成有第一装配腔与第二装配腔，所述安装套筒与所述转动柱均能够装设在所述第一装配腔中，且所述第一弯折部从所述安装套筒的顶部与所述转动柱安装配合，所述凸轮轴组件上设有减压凸轮，所述减压凸轮的一端伸出所述链轮并伸入到所述第二装配腔中，所述减压摇臂的另一端伸入到所述第二装配腔中并与所述减压凸轮传动配合。

在其中一个实施例中，所述发动机还包括定位销，所述定位销装设在所述转动柱中，所述转动柱通过所述定位销与所述第一弯折部安装配合。

在其中一个实施例中，所述减压凸轮包括减压凸轮轴与传动座，所述减压凸轮轴装设在所述凸轮轴组件中，所述减压凸轮轴的一端凸出所述链轮并与所述传动座安装配合，所述传动座上设有传动杆，且所述传动座与所述传动杆均位于所述第二装配腔中，所述减压摇臂上设有用于与所述传动杆传动配合的传动孔。

在其中一个实施例中，所述固定组件包括第一固定件与第二固定件，所述减压挡片靠近所述第二弯折部的一端通过所述第一固定件依次与所述机链轮及所述凸轮轴组件安装配合，所述固定部与所述链轮的表面相贴合，且所述固定部通过所述第二固定件依次与所述链轮及所述凸轮轴组件连接固定。