[发明专利]一种自由活塞激波风洞质量缓冲机构在审
申请号: | 202111445852.8 | 申请日: | 2021-11-30 |
公开(公告)号: | CN114235326A | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 蒋博;王丹;文帅;林键;李睿劬;陈勇富;屈振乐;纪锋;马雁捷;王永亮;刘阳 | 申请(专利权)人: | 中国航天空气动力技术研究院 |
主分类号: | G01M9/04 | 分类号: | G01M9/04 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 范晓毅 |
地址: | 100074 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自由 活塞 激波 风洞 质量 缓冲 机构 | ||
本申请涉及风洞洞体结构的领域,具体公开了一种自由活塞激波风洞质量缓冲机构,包括机构壳体、分体质量块,机构壳体连接于风洞压缩管末段位置的外部,机构壳体沿着风洞轴线方向导向滑动于地基面上,分体质量块嵌设于机构壳体内,达到了确保风洞流场建立过程中,质量缓冲机构能承受冲击载荷和轴向载荷,减小冲击载荷对风洞洞体损坏,保证洞体部件之间安装精度。
技术领域
本申请涉及风洞洞体结构的技术领域,特别是一种自由活塞激波风洞质量缓冲机构。
背景技术
自由活塞激波风洞运行时,因为活塞运动和被驱动气体流动产生作用于风洞洞体上冲击载荷和轴向载荷,为了减小冲击载荷和轴向载荷对风洞洞体结构损坏和对风洞洞体安装精度破坏,需要研发专用设备承受上述载荷。
发明内容
本发明是为了解决以下问题:自由活塞激波风洞运行时,压缩驱动气体活塞撞击刹车机构停止后,对风洞洞体作用冲击载荷;被驱动气体通过型面喷管段建立试验流场后,产生轴向载荷作用于风洞洞体;为了减小冲击载荷和轴向载荷对风洞洞体结构损坏和对风洞洞体安装精度破坏,本申请公开了一种自由活塞激波风洞质量缓冲机构,同时以质量缓冲机构为基础设计全新风洞支撑系统,有效解决风洞运行时洞体承载问题。
具体采用如下的技术方案:
一种自由活塞激波风洞质量缓冲机构,包括机构壳体、分体质量块,机构壳体连接于风洞压缩管末段位置的外部,机构壳体沿着风洞轴线方向导向滑动于地基面上,分体质量块嵌设于机构壳体内。
在上述的质量缓冲机构中,所述机构壳体包括上壳体和下壳体,上壳体正对下壳体的侧面固定连接有至少两个上抱箍,下壳体正对上壳体的侧面固定连接有至少两个下抱箍,上抱箍和下抱箍正对,压缩管位于上抱箍和下抱箍之间,上抱箍伸出上壳体的端部固定连接有上连接法兰,下抱箍与上连接法兰正对的端部连接有下连接法兰,压缩管外固定连接有固定法兰,上连接法兰和下连接法兰与固定法兰连接,上壳体和下壳体之间螺栓连接。
在上述的质量缓冲机构中,所述上壳体和下壳体均开设有质量块安装槽,分体质量块底部固定连接有与质量块安装槽相适配的定位块,分体质量块放置于质量块安装槽内。
在上述的质量缓冲机构中,所述上壳体和下壳体的底部固定连接有竖直的定位销,定位销插设于分体质量块内,每个分体质量块设置至少两个定位销。
在上述的质量缓冲机构中,所述上壳体和下壳体的侧面均设置有安装孔,安装孔内设置有螺栓,螺栓沿着垂直于定位销的方向穿过上壳体或下壳体、以及分体质量块。
在上述的质量缓冲机构中,所述上壳体包括上侧环壳体、上底壳体,上底壳体固定连接于上侧环壳体的底部,上底壳体底部固定连接有与上抱箍轴线平行的竖直的支撑板,支撑板与上抱箍固定连接,上底壳体底部固定连接有竖直的分隔板,分隔板垂直于上抱箍的轴线;下壳体包括下侧环壳体、下底壳体,下底壳体固定连接于下侧环壳体的底部,下底壳体底部固定连接与下抱箍轴线平行的竖直的支撑板,支撑板与下抱箍固定连接,下底壳体底部固定连接竖直的分隔板,分隔板垂直于下抱箍的轴线。
在上述的质量缓冲机构中,所述上壳体和下壳体的支撑板均设置相互平行的三个,下壳体的支撑板的顶部均与下抱箍固定连接。
在上述的质量缓冲机构中,所述机构壳体与地基面之间设置有复位装置,复位装置包括电动缸、水平耳座、竖直耳座,竖直耳座固定连接于地基面上,水平耳座连接于下壳体上,电动高连接于水平耳座和竖直耳座之间。
在上述的质量缓冲机构中,所述复位装置设置两个,均位于机构壳体导向滑动的一端。
自由活塞激波风洞运行时,风洞洞体冲击载荷和轴向作用下,风洞洞体整体产生一定位移,试验结束后,复位装置推动质量缓冲机构和压缩管等洞体部件整体回复到初始位置。
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