[发明专利]一种电力机车接触网网压精确计算的方法在审

申请号：	202111446787.0	申请日：	2021-11-30
公开（公告）号：	CN114139376A	公开（公告）日：	2022-03-04
发明（设计）人：	周天翔;李晓楠;朱晓晴;苗琰泽;隋岩欣	申请（专利权）人：	中车大连机车车辆有限公司
主分类号：	G06F30/20	分类号：	G06F30/20;G06F111/10;G06F119/02
代理公司：	北京连和连知识产权代理有限公司 11278	代理人：	刘小峰;杨帆
地址：	116022 辽***	国省代码：	辽宁;21
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摘要：
搜索关键词：	一种电力机车接触网网压精确计算方法
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【说明书】：

本发明公开了一种电力机车接触网网压精确计算的方法，属于电力机车系统技术领域。一种电力机车接触网网压精确计算的方法，将原有网压正弦波取绝对值的计算方式改为二乘的方式，将低通滤波运算，取平均值再换算成架线电压有效值改为积分再开平方根的方式计算，由于网压计算的误差，导致架线电压误超过机车允许最大网压，导致机车主断部件动作断开从而停车，影响不必要的机车在运用交路上非正常停车，并且在一定程度上对铁路电力机车高次谐波问题带来积极的效果。

技术领域

本发明电力机车技术领域，更具体地说，涉及一种电力机车接触网网压精确计算的方法。

背景技术

电力机车的供电模式是通过机车受电弓高压部件将干线25kV标准接触网网压(以下简称架线电压)引入车内变压器，经过变比后进入变流器变流后给供各电气设备使用。同时，架线电压通过原边电压互感器直接进入到主变流柜，主变流柜通过采集架线电压，经过计算后得到架线电压的有效值，通过有效值的判断，来判定架线电压是否在正常范围内。

随着电力机车的发展，电力机车的数量在与日俱增，随之带来的问题就是接触网高次谐波的增加，导致架线电压偶发瞬时增高，HXD3C型电力机车在网压≥36kV时会断开主断，影响机车运用及交路其他机车运行，电力机车在随着高次谐波的增大，架线电压的有效值也发生变化，通过现有的架线电压有效值计算方法，谐波相对基波对应的比率在60％以下时，大体上与架线电压的有效值保持一致，当变大到80％左右以上时会有3％左右的计算误差，并随着谐波比率增大而逐渐变大。

鉴于此，我们提出一种电力机车接触网网压精确计算的方法。

发明内容

一种电力机车接触网网压精确计算的方法，包括以下步骤：

S1：将检测单元检测的网压正弦波数据进行收集，将收集的网压正弦波数据信号取绝对值的计算方式进行修改；

S2：将低通滤波运算，再对其进行换算运算；

S3：对计算完成的数据进行数据换算，将换算为信号的数据传输至无线传输单元；

S4：无线传输单元将数据信号传输至处理终端，通过远程操作终端，对其数据进行计算；

S5：对信号数据进行计算，得出架线电压实效值；

S6：将架线电压实效值的模拟数值在不同数值下的高次谐波模拟数值进行演算，验算过程中带入网压进行验算。

优选地，所述步骤S6中，输出的高次谐波在50％以下时，演算值与实效值一致。

优选地，所述步骤S6中，在75％的高次谐波叠加的状态，演算值与实效值间出现的误差不超过2％。

优选地，所述步骤S6中，架线电压实数值倍率与演算值倍率均随着谐波比率增大而逐渐变大。