[发明专利]潜艇应急救生装置

权利要求书

1.一种潜艇应急救生装置，其特征在于，包括多个燃气发生器和电控系统，部分燃气发生器安装在潜艇前端载水仓，另一部分燃气发生器安装在潜艇后端载水仓，所述电控系统分别与舰艇系统和燃气发生器，控制燃气发生器的工作状态。

2.根据权利要求1所述的潜艇应急救生装置，其特征在于：所述电控系统包括电缆分配器、连接电缆、就地控制装置、中央控制单元以及舰艇通信单元；

所述电缆分配器用于连接就地控制装置和燃气发生器，所述燃气发生器上连接的电缆汇集于电缆分配器，来自电缆分配器的电缆与就地控制装置连接；

所述连接电缆用于连接各设备单元；

所述就地控制装置包括前端就地控制装置和后端就地控制装置，所述前端就地控制装置用于连接位于前端载水仓的燃气发生器，所述后端就地控制装置用于连接位于后端载水仓的燃气发生器；

所述就地控制装置均包括控制芯片、蓄电池、电源电池监控电路、面板通信电路、功率放大电路以及传感器信号接收电路；

所述中央控制单元包括CPU、电源监控电路、CAN总线收发电路以及面板数据交互电路；

所述舰艇通信单元包括舰艇数据总线，所述舰艇通信单元与中央控制单元通信连接。

3.根据权利要求1所述的潜艇应急救生装置，其特征在于：所述电缆分配器通过密封壳体紧扣固定于在主压载水舱的内壁，位于主压载水舱内的连接电缆上包裹有金属软管。

4.根据权利要求1所述的潜艇应急救生装置，其特征在于：所述蓄电池对就地控制装置的其他设备以及燃气发生器进行供电，所述蓄电池采用电池组并联的方式按照150％的冗余设计。

5.根据权利要求1所述的潜艇应急救生装置，其特征在于：所述电源电池监控电路与蓄电池连接，调节和监控蓄电池的输出，所述电源电池监控电路包括DC-DC模块和线性稳压器，在对就地控制装置的数字电路供电时采用DC-DC模块，对控制芯片供电时采用不同线性稳压器。

6.根据权利要求1所述的潜艇应急救生装置，其特征在于：所述功率放大电路包括大功率晶闸管、固态继电器和保护电阻，所述功率放大电路输出的电流脉冲宽度根据燃气发生器的电气性能进行调节，所述电流脉冲宽度调整范围为10ms～50ms。

7.根据权利要求1所述的潜艇应急救生装置，其特征在于：所述传感器信号接收电路包括电压信号采集模块和电流信号采集模块，所述传感器信号接收电路用于接收燃气发生器的状态信号。

8.根据权利要求1所述的潜艇应急救生装置，其特征在于：所述连接电缆采用带有金属保护网的电缆。

9.根据权利要求1所述的潜艇应急救生装置，其特征在于：所述CPU采用MSP430F44X处理器。

10.根据权利要求1所述的潜艇应急救生装置，其特征在于：所述舰艇通信单元包括舰艇数据总线，所述舰艇数据总线分别连接中央控制单元和舰艇系统，所述舰艇数据总线采用总线式网络拓扑结构。