[发明专利]一种储能式电动汽车可移动共享充电桩及固定结构

说明书

本发明提供一种储能式电动汽车可移动共享充电桩及固定结构，涉及汽车充电桩移动及位置固定技术领域，解决了汽车停放位置距离超过充电桩接线的长度，需要再次启动汽车将汽车进行后移，短期对汽车进行启动影响汽车的内部器件使用寿命，因此需要移动充电桩来减小充电桩与汽车之间的间隔问题。一种储能式电动汽车可移动共享充电桩及固定结构，包括一种储能式电动汽车可移动共享充电桩包括底座；所述底座为矩形形状，底座顶部后端位置固定连接有配重块，底座顶部的中间两侧位置均设置有一个滑轨。由于滑动架两侧的角夹分别与两个传动带下方位置相夹合，在两个传动带向前转动的时候，带动滑动架的整体向前移动。

技术领域

本发明属于汽车充电桩移动及位置固定技术领域，更具体地说，特别涉及一种储能式电动汽车可移动共享充电桩及固定结构。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，桩体多数为固定在地面位置，供新能源汽车用户所使用的，在用户使用充电桩的时候，需要将电动车体移动至靠近充电桩的位置，再通过充电桩附带的接线与电动汽车进行对接，对电动汽车进行充电过程，类似于目前汽车充电桩还存在不足：一个是在电动汽车停下之后，若是汽车停放位置距离超过充电桩接线的长度，需要再次启动汽车将汽车进行后移，短期对汽车进行启动影响汽车的内部器件使用寿命，且步骤繁琐，因此需要移动充电桩来减小充电桩与汽车之间的间距，另一方面充电桩多数为放置在地面位置，且不加装任何固定器具便于充电桩后续转移，这就可能发生碰撞充电桩整体导致出现倾倒的情况因此需要对其固定。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种储能式电动汽车可移动共享充电桩及固定结构，以期达到更具有实用价值的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种储能式电动汽车可移动共享充电桩及固定结构，以解决现有的汽车停放位置距离超过充电桩接线的长度，需要再次启动汽车将汽车进行后移，短期对汽车进行启动影响汽车的内部器件使用寿命，因此需要移动充电桩来减小充电桩与汽车之间的间距以及充电桩多数为放置在地面位置，且不加装任何固定器具便于充电桩后续转移，这就可能发生碰撞充电桩整体导致出现倾倒的问题。

本发明一种储能式电动汽车可移动共享充电桩及固定结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种储能式电动汽车可移动共享充电桩及固定结构，包括一种储能式电动汽车可移动共享充电桩包括底座；所述底座为矩形形状，底座顶部后端位置固定连接有配重块，底座顶部的中间两侧位置均设置有一个滑轨，且滑轨间距的前后两端分别固定连接有挡块，底座中间后方两侧位置对称设置有一处座件A，两个座件A位于底座配重块前端两侧位置，左侧的座件A固定连接有驱动电机，驱动电机转轴转动连接在两个座件A中间位置，底座顶部的前端两侧位置分别固定连接有一个座件B，两个座件B分别位于两个座件A正前方位置，底座顶部前端的挡块位于两个座件B间距中间后方位置，座件B内部位置与传动带前端位置转动连接，且传动带后端位置转动连接在座件A内部位置，传动带通过驱动电机进行驱动。

进一步的，所述底座顶部两个滑轨与滑动架底部两侧的滑块滑动连接，滑动架整体为凵字形状，且滑动架后端位置设置有L形槽，L形槽内两端位置均设置有横向卡板，且L形槽两侧位置开设有正方形滑槽。

进一步的，所述滑动架后端两侧位置对称转动连接有转换齿轮，滑动架后端两侧的正方形滑槽内分别对称滑动连接有一个推力齿条，两个推力齿条分别与两个转换齿轮相啮合，两个推力齿条前端位置分别设置有一个推送弹件，两个推力齿条与滑动架内部前端位置通过推送弹件弹性连接。

进一步的，所述滑动架两侧中间位置分别对称固定连接有一个角夹，每个角夹分别与两个传动带下方位置相夹合。

进一步的，固定结构包括有受力板；所述受力板两侧下方位置对称开设有条形槽，受力板通过受力板条形槽与滑动架横向卡板的配合滑动连接在滑动架L形槽内。