[发明专利]一种海上液氢加注系统

说明书

本发明属于加氢站技术领域，公开了一种海上液氢加注系统，包括浮式平台、加注臂和控制模块，浮式平台上设置有液氢储罐，加注臂与液氢储罐通过加注管路连通设置，加注臂设置于浮式平台上，加注臂的端部设置有加注装置，加注装置能够连接船舶的注液口以进行液氢加注，控制模块与加注装置电连接，控制模块能够控制加注装置进行加注工作。本发明提供的海上液氢加注系统，浮式平台设置于海上，控制模块能够自动控制加注装置对船舶进行液氢加注，从而能够在海上直接对船舶进行液氢加注，船舶无需再返回岸边进行液氢加注，提升了船舶在海上加注液氢的便捷性。

技术领域

本发明涉及加氢站技术领域，尤其涉及一种海上液氢加注系统。

背景技术

为了减少全球船舶运输对环境的影响，液化氢燃料逐渐成为新能源船舶运输中的优选动力源，使用液氢作为燃料的船舶也越来越多。现有技术中并没有设置于海上的液氢加注系统，加氢站普遍设置于陆地岸边，这就使得船舶出海途中在液氢燃料不足时需要返回岸边进行液氢加注，液氢燃料补充的问题影响船舶的航行里程，会对船舶的出行造成限制，因此研制一种专门针对船舶液氢加注的海上液氢加注系统就成了当前亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种海上液氢加注系统，以解决现有技术中船舶海上液氢加注困难不便的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种海上液氢加注系统，包括：

浮式平台，所述浮式平台设置于海面上，所述浮式平台上设置有液氢储罐，所述液氢储罐内储存有液氢；

加注臂，所述加注臂与所述液氢储罐通过加注管路连通设置，所述加注臂设置于所述浮式平台上，所述加注臂的端部设置有加注装置，所述加注装置能够连接船舶的注液口以进行液氢加注；

控制模块，所述控制模块与所述加注装置电连接，所述控制模块能够控制所述加注装置进行加注工作。

可选地，所述加注装置上设置有注液阀，所述控制模块与所述注液阀电连接，所述控制模块能够控制所述注液阀的开闭。

可选地，所述加注装置上设置有定位部，所述控制模块与所述定位部电连接，当所述加注装置加注所述液氢时，所述控制模块能够控制所述定位部对所述船舶进行定位，当所述加注装置加注完毕时，所述控制模块能够控制所述定位部解除对所述船舶的定位。

可选地，还包括：

第一增压泵，设置于所述加注管路上，所述第一增压泵能够对所述加注管路内的所述液氢进行增压；

第一阀门，设置于所述加注管路上，所述第一阀门能够控制所述加注管路内的所述液氢的流量。

可选地，所述第一增压泵和所述第一阀门均与所述控制模块电连接，所述控制模块能够对所述第一增压泵的增压压力及所述第一阀门的阀口开度进行控制。

可选地，还包括第一回收管路，所述第一回收管路一端连接所述加注臂，所述第一回收管路另一端连接气氢储罐，所述气氢储罐设置于所述浮式平台上，所述第一回收管路能够将所述加注臂内汽化的氢气输送至所述气氢储罐。

可选地，还包括：

第二增压泵，设置于所述第一回收管路上，所述第二增压泵能够对所述第一回收管路内汽化的所述氢气进行增压；

第二阀门，设置于所述第一回收管路上，所述第二阀门能够控制所述第一回收管路内汽化的所述氢气的流量。

可选地，所述第二增压泵和所述第二阀门均与所述控制模块电连接，所述控制模块能够对所述第二增压泵的增压压力及所述第二阀门的阀口开度进行控制。

可选地，还包括第二回收管路，所述液氢储罐上设置有排气阀，所述第二回收管路一端连接所述排气阀，所述第二回收管路另一端连接所述气氢储罐。