[发明专利]装载量通知装置

说明书

本公开涉及一种装载量通知装置。所述装载量通知装置包括：重量传感器，其被配置为检测车辆的装载量作为检测重量；输出装置，其被配置为至少向所述车辆中的乘员通知信息；以及控制器，其被配置在所述车辆的门的打开期间得到的检测重量超过规定的第一阈值的情况下，指示所述输出装置向所述乘员通知指示超重的信息，其中所述控制器被配置为，直到初始关闭操作的完成为止，即使当所述检测重量超过所述第一阈值时，也不指示所述输出装置向车辆中的乘员通知指示所述超重的信息，所述初始关闭操作为在所述车辆启动之后直到所述车辆开始行驶为止执行的所述门的关闭操作。

技术领域

本说明书公开了一种在车辆的装载量超过第一阈值的情况下给予指示超重的信息的通知的装载量通知装置。

背景技术

在诸如公共汽车等非特定乘员乘车和下车的共享车辆中，需要管理装载量。特别是，在轮椅用户能够乘车的车辆的情况下，不能通过乘员的数量适当地管理重量。因此，在相关领域中已知一种技术，其中，通过重量传感器检测车辆的装载量，并且在检测的重量超过规定的第一阈值的情况下，向乘员通知超重，并且催促超出的乘员下车。

发明内容

这样的技术在重量传感器能够以高精度检测装载量的情况下没有问题，但是通常，由于温度变化、电力复位等导致重量传感器的检测值发生误差，并且检测值波动。结果是，即使当乘车的乘员的组成完全相同时，有在某一时间做出装载量等于或小于第一阈值的判定并且在另一时间做出装载量超过第一阈值的判定的情况。在这种情况下，曾经被允许乘车的乘员因超重而被催促下车，但是这样的反应会引起乘员的困惑或不满。

注意，日本未审查专利申请公开第2007-218646号(JP 2007-218646A)公开了一种技术，其中，基于设置在车辆座椅上的重量传感器的检测结果判定乘员的存在或不存在，以便防止因门的打开和关闭而突然的温度变化所引起的检测结果的误差而导致的错误判定，在门被打开的期间禁止乘员判定。

然而，在JP 2007-218646A的技术中，仅确认了乘车的人数，并且不能检测到装载量。因此，在JP 2007-218646A的技术中，在适当地维持车辆的装载量的同时，不能防止乘员的困惑或不满。

因此，本说明书公开了一种在适当地维持车辆的装载量的同时还能够防止乘员的困惑或不满的装载量通知装置。

在本说明书中公开的一个方案涉及一种包括重量传感器、输出装置和控制器的装载量通知装置。所述重量传感器被配置为检测车辆的装载量作为检测重量。所述输出装置被配置为向所述车辆中的乘员通知信息。所述控制器被配置为，在所述车辆的门的打开期间得到的所述检测重量超过规定的第一阈值的情况下，指示所述输出装置向所述乘员通知指示超重的信息。所述控制器被配置为，直到初始关闭操作的完成为止，即使当所述检测重量超过所述第一阈值时，也不指示所述输出装置向所述乘员通知指示所述超重的所述信息，所述初始关闭操作为在所述车辆启动之后直到所述车辆开始行驶为止执行的所述门的关闭操作。

紧接车辆做出紧急停止后，操作员暂时地下车并且装载量可能会改变，但是在车辆最终重新开始行驶的情况下，乘车的乘员的组成与紧急停止前相同。换句话说，在车辆重新启动后乘车的乘员是紧急停止前被允许乘车的乘员。利用上述配置，在重新启动后，不向紧急停止前被允许乘车的乘员通知超重。结果是，能够在适当地维持车辆的装载量的同时，防止乘员的困惑或不满。

在这种情况下，所述控制器可以被配置为，在所述初始关闭操作的所述完成后的所述门的所述打开期间的所述检测重量不因所述乘员的乘车和下车而改变的情况下，即使当所述检测重量超过所述第一阈值时，也不指示所述输出装置向所述乘员通知指示所述超重的所述信息。

利用这样的配置，不向上次打开门时被允许乘车的乘员通知超重。结果是，能够在适当地维持车辆的装载量的同时防止乘员的困惑或不满。