[发明专利]一种自动变速器液压控制装置及车辆

权利要求书

1.一种自动变速器液压控制装置，其特征在于，包括：

液压动力源(1)；

第一电磁阀(2)，所述第一电磁阀(2)具有A1油口、P1油口和T1油口，所述液压动力源(1)通过主压力油路(50)连接所述A1油口，所述T1油口连接油箱，且所述第一电磁阀(2)能够控制所述P1油口与所述A1油口和所述T1油口择一连通；

调压模块(3)，用于调节所述主压力油路(50)的油压；

排油滑阀(4)，所述排油滑阀(4)具有A2油口、T2油口和P2油口，所述第一电磁阀(2)的所述P1油口能够与所述排油滑阀(4)的所述A2油口连通，所述T2油口连接所述油箱，且所述排油滑阀(4)能够控制所述P2油口与所述A2油口和所述T2油口择一连通；

保压滑阀(5)，用于控制所述液压动力源(1)与所述A2油口连通或断开；

驻车活塞(6)，所述驻车活塞(6)包括活塞缸(61)，以及滑动穿设于所述活塞缸(61)的活塞杆(62)，所述活塞杆(62)将所述活塞缸(61)的活塞腔分隔为干腔和湿腔，所述干腔中设有驻车弹簧(63)，所述排油滑阀(4)的P2油口和所述湿腔连通，所述活塞杆(62)具有P档位置和非P档位置，当所述活塞杆(62)处于P档位置时，所述排油滑阀(4)控制所述P2油口与所述T2油口连通，所述活塞杆(62)伸出；当所述活塞杆(62)处于非P档位置时，所述排油滑阀(4)控制所述P2油口与所述A2油口连通，所述活塞杆(62)回缩；

驻车锁止机构(7)，所述P1油口用于给所述驻车锁止机构(7)供给油液，当所述P1油口连通所述油箱时，所述驻车锁止机构(7)能够锁定所述活塞杆(62)的位置，当所述P1油口连通所述A1油口时，所述驻车锁止机构(7)能够解除对所述活塞杆(62)的位置的锁定；

所述排油滑阀(4)具有第二先导控制端；

所述自动变速器液压控制装置还包括换挡控制模块(20)，所述换挡控制模块(20)包括第三电磁阀(201)和换挡元件(202)，所述第三电磁阀(201)用于控制所述液压动力源(1)给所述换挡元件(202)的进油口提供液压油，或者控制所述换挡元件(202)的进油口连通油箱；

所述自动变速器液压控制装置还包括第二梭阀(30)，所述第二梭阀(30)的两个比较油口分别连通所述换挡元件(202)的进油口和所述保压滑阀(5)，所述第二梭阀(30)的出油口连接所述第二先导控制端；

所述第二梭阀(30)的两个比较油口沿竖直方向间隔设置，且所述第二梭阀(30)与所述保压滑阀(5)连接的比较油口低于所述第二梭阀(30)与所述换挡元件(202)的进油口连接的比较油口。

2.根据权利要求1所述的自动变速器液压控制装置，其特征在于，所述驻车锁止机构(7)包括：

止动油缸(71)；

止动活塞销(72)，滑动设置于所述止动油缸(71)，所述止动油缸(71)将所述止动油缸(71)的油腔分隔为第一腔和第二腔，所述第一电磁阀(2)的P1油口与所述第一腔连通；

回位弹簧(73)，设置于所述第二腔，且所述回位弹簧(73)分别抵接于所述止动活塞销(72)和所述止动油缸(71)，当所述P1油口连通所述T1油口时，所述回位弹簧(73)能够驱动所述止动活塞销(72)伸出以对所述活塞杆(62)的位置进行锁定；当所述P1油口连通所述A1油口时，所述第一腔内的油液能够驱动所述止动活塞销(72)回缩以解除对所述活塞杆(62)的位置的锁定。

3.根据权利要求2所述的自动变速器液压控制装置，其特征在于，所述活塞杆(62)的两端均伸出所述活塞缸(61)，所述活塞杆(62)的第一端用于驻车，所述活塞杆(62)的外周面设有插槽(621)，所述插槽(621)位于所述活塞缸(61)和所述活塞杆(62)的第二端之间；

当所述活塞杆(62)处于所述P档位置时，所述止动活塞销(72)能够与所述第二端抵接，当所述活塞杆(62)处于所述非P档位置时，所述止动活塞销(72)能够与所述插槽(621)插接。