[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种充气轮胎，所述充气轮胎具备：沿着轮胎周向延伸的第1及第2主沟、以及通过第1及第2主沟而被划分出的第1陆地部，第1陆地部具备：在轮胎宽度方向上横穿第1陆地部而延伸且在第1及第2主沟呈开口的多个狭缝，多个狭缝具备：具有使沟底的一部分隆起而形成的第1凸起部的第1狭缝、以及具有使沟底的一部分隆起得比第1凸起部还低而形成的第2凸起部的第2狭缝，第1凸起部具备：沿着第1狭缝所延伸的方向而延伸的第1刀槽花纹，多个第1狭缝与多个第2狭缝在轮胎周向上交替地配置。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

下述专利文献1公开了如下所述的充气轮胎，即：充气轮胎在陆地部设置有沿着轮胎宽度方向延伸的副沟(横沟)，在副沟的沟底设置有底起部，在该底起部设置有沿着副沟延伸的刀槽花纹。通过设置刀槽花纹，在接地时容易使副沟活动，从而能够容易将进入到副沟内的雪排出去。

然而，在专利文献1的充气轮胎中，由于在底起部设置有刀槽花纹而使得夹着副沟的花纹块容易活动，因此，能够提高雪地性能，但是却存在有操纵稳定性能变差的倾向。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010－168006号公报

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能够兼具雪地性能以及操纵稳定性能的充气轮胎。

本发明的充气轮胎具备：沿着轮胎周向延伸的第1主沟及第2主沟、以及通过所述第1主沟及第2主沟而被划分出的第1陆地部，

所述第1陆地部具备：在轮胎宽度方向上横穿所述第1陆地部而延伸且在所述第1主沟及第2主沟呈开口的多个狭缝，

所述多个狭缝具备：具有使沟底的一部分隆起而形成的第1凸起部(かさ上げ部)的第1狭缝、以及具有使沟底的一部分隆起得比所述第1凸起部还低而形成的第2凸起部的第2狭缝，

所述第1凸起部具备：沿着所述第1狭缝所延伸的方向而延伸的第1刀槽花纹，

所述多个第1狭缝与所述多个第2狭缝在轮胎周向上交替地配置。

附图说明

图1是一实施方式所涉及的充气轮胎的轮胎子午面中的要部截面图。

图2是同一实施方式所涉及的充气轮胎的胎面表面的要部展开图。

图3是图2所示的胎面表面的III区域放大图。

图4是图3所示的胎面表面的IV－IV线截面图。

图5是图3所示的胎面表面的Ⅴ－Ⅴ线截面图。

图6是图3所示的胎面表面的VI－VI线截面图。

图7是图3所示的胎面表面的VII－VII线截面图。

附图标记说明

1…充气轮胎、3a～3d…主沟、4a～4e…陆地部、51…第1狭缝、51a…第1开口部、51b…沟底、52…第2狭缝、52a…第2开口部、52b…沟底、53…第3狭缝、53a…第3开口部、53b…沟底、54…第4狭缝、54a…第4开口部、54b…沟底、55…第5狭缝、61…第1凸起部、62…第2凸起部、63…第3凸起部、64…第4凸起部、65…第5凸起部、71…第1刀槽花纹、72…第2刀槽花纹、D1…轮胎宽度方向、D2…轮胎径向、D3…轮胎周向、S1…轮胎赤道面。

具体实施方式

下面，参照图1～图7，对充气轮胎的一实施方式进行说明。另外，各图中，附图的尺寸比和实际的尺寸比并不一定一致，另外，各附图之间的尺寸比也不一定一致。