[发明专利]一种抗高压抗静电的液晶屏后视镜

说明书

一种抗高压抗静电的液晶屏后视镜。本发明提供一种新型液晶屏后视镜，包括液晶层，所述液晶层的两侧分别设有PI配向膜层，所述PI配向膜层的一侧设有电极层，所述电极层的一侧设有ITO玻璃基板，所述ITO玻璃基板的一侧分别设有面偏光片、底半透半反膜；所述电极层连接有FPC，所述ITO玻璃基板的一侧设有防静电线，所述防静电线与FPC连接。本发明静电消散可明显加快，且保护后视镜液晶屏不受损，甚至可以瞬间导走±30K超高压静电压而不影响，完全保障了驾驶员的驾驶状态不受影响。本发明响应时间超快，即使是低温环境，驾驶员不会受到干扰。本发明具有超高的透过率和反射率，能让驾驶员轻松识别后面车况以及后视镜底下彩屏显示信息。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种抗高压抗静电的液晶屏后视镜。

背景技术

对于常规走线设计的液晶屏后视镜来说，防静电效果比较差，在使用过程中，外界环境 产生静电现象，会使LCD显示屏类的车内后视镜在瞬间或者长时间都有可能聚集高压静电导 致非正常工作产生花屏现象，影响后视镜的镜面成像效果或者透射显示效果，高压静电甚至 有可能击伤或者烧断LCD的走线，令液晶屏后视镜彻底失去工作能力，从而威胁驾驶人的对 路况的判断而存在安全隐患。

对于常规的液晶屏后视镜，抗静电效果一般都比较差，易由于外界静电干扰而发生花屏 现象甚至被高压静电烧断走线导致功能受损。如何使液晶屏后视镜的静电迅速消散不影响驾 驶人的视线而发生安全事故问题，已成为开发人员的新课题。另外，目前市面上的液晶后视 镜，大部分产品的反射率和透过率都不高，驾驶员无论是观察后方车况还是后视镜底下的彩 屏显示，都不是特别清晰，对于反射率高、透过率也高的液晶屏有很大的需求；而且有些产 品由于响应时间的响应，特别是在寒冷天气，在低温-30℃时由于响应时间较慢造成反射和 透过模式不能快速切换，会对驾驶员的判断造一定的影响。

现有技术的液晶屏后视镜，仍存在以下问题：

1、现有的液晶屏后视镜走线图，基本都是整一个镜面的显示面积，即使用静态的驱动 方式，而接线都在同一台阶上，而COM的导通点设计为点导通，由于密封胶的尺寸限制，现 有的导通点设计较小，抗静电效果差，易被静电击伤；

2、目前市面上的液晶屏后视镜，对反射率和透过率的要求都很高，特别是有些国家， 对后视镜的反射率有明确的规定，但如果反射率提高后，透过率却又会同时受到影响，急需 同时提高并协调好透过率和反射率这一对矛盾关系；

3、汽车产品，一般都需要适应各种恶劣环境。现有技术的后视镜产品，由于是反射模 式和透射模式需要频频切换，特别是在寒冷天气，在低温-30℃时由于响应时间较慢造成反 射和透过模式不能快速切换，会对驾驶员的判断造一定的影响。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种抗高压抗静电的液晶屏后视镜。

本发明的技术方案为：

一种抗高压抗静电的液晶屏后视镜，其特征在于，包括液晶层，所述液晶层的两侧分别 设有PI配向膜层，所述PI配向膜层的一侧设有电极层，所述电极层的一侧设有ITO玻璃基 板，所述ITO玻璃基板的一侧分别设有面偏光片、底半透半反膜；

所述电极层连接有FPC，所述ITO玻璃基板的一侧设有防静电线，所述防静电线与FPC连接。

所述面偏光片贴附于面ITO玻璃基板表面上；所述底半透半反膜贴附于底ITO玻璃基板表面上。所述面偏光片和底半透半反膜吸收轴为平行方式贴合。

进一步的，所述ITO玻璃基板与面偏光片之间设有面ITO膜屏蔽层。

进一步的，所述电极层包括ITO公共电极、ITO分段电极，所述ITO公共电极与ITO分段电极配合实现电路开关；所述ITO分段电极排布于ITO公共电极之间；所述ITO公共电极为长条型电极。