[发明专利]一种表征电动汽车能耗指标的方法及系统

权利要求书

1.一种表征电动汽车能耗指标的方法，其特征在于，包括：

生成测试工况；所述测试工况的不同SOC段中分配多个测试子工况；

根据生成的所述测试工况对电动汽车进行循环能耗测试，直至达到电动汽车能耗测试的终止条件，并在测试中获取测试工况的时间-速度曲线、时间-直流能耗曲线和测试工况的总交流能耗；

根据循环能耗测试的结果确定每个测试子工况下电动汽车的直流能耗率和交流能耗率；

根据测试工况的时间-速度曲线确定每个测试子工况的行驶特征；所述行驶特征包括：速度强度、制动强度以及缓行强度；

根据每个测试子工况的行驶特征与基准行驶特征确定每个测试子工况的归一化行驶特征；所述基准行驶特征为基准工况下的行驶特征；

根据所有测试子工况的电动汽车的直流能耗率、交流能耗率和归一化行驶特征提取电动汽车的直流能耗特征和交流能耗特征；直流能耗特征包括：直流能耗基数、直流能耗速度敏感度、直流能耗制动敏感度和直流能耗缓行敏感度；交流能耗特征包括：交流能耗基数、交流能耗速度敏感度、交流能耗制动敏感度和交流能耗缓行敏感度。

2.根据权利要求1所述的一种表征电动汽车能耗指标的方法，其特征在于，所述根据循环能耗测试的结果确定每个测试子工况下电动汽车的直流能耗率和交流能耗率，具体包括：

利用公式确定第j个测试子工况下电动汽车的测试里程；

利用公式确定第j个测试子工况下电动汽车的直流能耗率；

利用公式确定第j个测试子工况下电动汽车的交流能耗率；

其中，d_j为第j个测试子工况下电动汽车的测试里程，N_j为第j个测试子工况下的采样点总数，v_j(i)为第j个测试子工况下电动汽车的行驶速度序列，其中i＝1…N_j，t_s为采样间隔，C_DC，j为第j个测试子工况下电动汽车的直流能耗率，E_DC,j为第j个测试子工况下电动汽车的直流能耗，E_AC为测试循环总交流能耗，C_AC，j为第j个测试子工况下电动汽车的交流能耗率，N为测试子工况的个数。

3.根据权利要求2所述的一种表征电动汽车能耗指标的方法，其特征在于，所述根据测试工况的时间-速度曲线确定每个测试子工况的行驶特征，具体包括：

利用公式确定第j个测试子工况的速度强度；

利用公式确定第j个测试子工况的制动强度；

利用公式确定第j个测试子工况的缓行强度；

其中，I_spd，j为第j个测试子工况的速度强度，I_brk，j为第j个测试子工况的制动强度，I_slw，j为第j个测试子工况的缓行强度。

4.根据权利要求3所述的一种表征电动汽车能耗指标的方法，其特征在于，所述根据每个测试子工况的行驶特征与基准行驶特征确定每个测试子工况的归一化行驶特征，具体包括：

利用公式确定归一化速度强度；

利用公式确定归一化制动强度；

利用公式确定归一化缓行强度；

其中，为基准速度强度，为基准制动强度，为基准缓行强度，，I′_spd为归一化速度强度，I′_brk为归一化制动强度，I′_slw为归一化缓行强度，I_spd为速度强度，I_brk为制动强度，I_slw为缓行强度。