[发明专利]新型的垂直槽型舱壁样式结构

说明书

本发明公开了一种新型的垂直槽型舱壁样式结构，其包括设于顶墩底板和底墩顶板之间的舱壁本体；舱壁本体由多个槽条组成，槽条的横截面为弧形；槽条围成的凹槽竖向分布；多个槽条依次连接；相邻槽条的槽口朝向相反；相邻的槽条的端部之间以相切方式连接；舱壁本体的端部和位于舷侧的船舶外板之间通过平板连接。本发明可以显著节省结构重量，增加结构强度，避免积货且方便扫舱，并且不存在多个焊缝重合的节点。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种新型的垂直槽型舱壁样式结构。

背景技术

散货船是分为几个货舱来分别装载货物，而垂直槽型舱壁起到分隔船体货舱的作用，通常采用压制平面钢板以焊接或折弯的形式连接而成。

传统的垂直槽型舱壁相对于平面舱壁板不用加设骨材，从而减少了扫舱的工作量，结构也比较整洁。但作为平面舱壁板的改进形式，还是存在一些缺点，如下所列：

(1)由于采用这种平面板的组合体，为了保证强度上的要求，往往需要采用比较厚的板厚，来保证结构强度。

(2)在槽条腹板、面板、底板相交的地方容易积货且不易打扫干净。

(3)三条焊缝相交点的焊接质量不容易得到保证。三条焊缝，分别是：槽条腹板与槽条面板的全焊透；槽条腹板与卸货板的对接焊；底墩斜板与卸货板的对接焊。由于焊接较近，而且结构复杂，焊接质量很难得到保证。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种新型的垂直槽型舱壁样式结构。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种新型的垂直槽型舱壁样式结构，其包括设于顶墩底板和底墩顶板之间的舱壁本体；舱壁本体由多个槽条组成，槽条的横截面为弧形；槽条围成的凹槽竖向分布；槽条从左至右依次连接；相邻槽条的槽口朝向相反；相邻的槽条的端部之间以相切方式连接；舱壁本体的端部和位于舷侧的船舶外板之间通过平板连接。

舱壁本体的横截面为波浪线型。

位于舱壁本体一侧的所有槽条的弧形中点的连线平行于位于舱壁本体的另一侧的所有槽条的弧形中点的连线。

相邻的槽条之间的连接线为竖向分布。

槽条的顶部固接于顶墩底板；槽条的底部固接于底墩顶板。

槽条的底部与底墩顶板之间、槽条的顶部与顶墩底板之间均为焊接连接。

舱壁本体的两端均设有平板，舱壁本体通过两个平板分别连接于左舷侧的船舶外板和右舷侧的船舶外板。

槽条的横截面为半圆弧。

舱壁本体为一体成型。

相邻的槽条之间为焊接连接。

本发明的有益效果在于：本发明可以显著节省槽型舱壁结构重量，增加结构强度，避免积货且方便扫舱，并且不存在多个焊缝重合的节点，比起传统槽型舱壁对于焊接工艺要求偏低，由于没有传统槽型舱壁设计中的疲劳热点，所以对于槽型舱壁的疲劳强度也能有所改善。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的结构示意图。

图2为图1中A-A剖视示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。

如图1和图2所示，一种新型的垂直槽型舱壁样式结构，其包括设于顶墩底板11和底墩顶板12之间的舱壁本体20。

槽条30的顶部固接于顶墩底板11；槽条30的底部固接于底墩顶板12。槽条的底部与底墩顶板之间、槽条的顶部与顶墩底板之间均为焊接连接。