[发明专利]一种用于地面抓取大吨位预制结构块的机械臂及拼装台车在审
申请号: | 202111459265.4 | 申请日: | 2021-12-02 |
公开(公告)号: | CN114000893A | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 刘在政;张海涛;邹海炎;龚加文;郝蔚祺;李太荣;王庆楠;宋效凯 | 申请(专利权)人: | 中国铁建重工集团股份有限公司 |
主分类号: | E21D11/08 | 分类号: | E21D11/08;E21D11/40;B60S9/10;B25J5/00;B25J15/00 |
代理公司: | 长沙七源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人: | 刘伊旸;周晓艳 |
地址: | 410100 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 地面 抓取 吨位 预制 结构 机械 拼装 台车 | ||
1.一种用于地面抓取大吨位预制结构块的机械臂,其特征在于,包括回转支承(12)、臂架总成和抓手总成,所述臂架总成的一端与回转支承(12)铰接,而另一端与抓手总成的连接座(1)铰接;
所述抓手总成还包括回转机构、第一平移机构、第二平移机构和装夹机构,所述回转机构设置在连接座(1)上,所述第一平移机构与回转机构的动力输出部分连接,所述第二平移机构与第一平移机构的动力输出部分连接,且两个平移机构的移动方向相互垂直设置;
所述装夹机构包括抓杆(9)、夹爪(10)和夹紧油缸(11),所述抓杆(9)的一端与第二平移机构联动设置,而另一端用于与预装在预制结构块上的工装连接,所述夹爪(10)活动式设置在抓杆上且包括对称设置在抓杆两侧的抵紧件(10.1),所述夹紧油缸(11)用于为夹爪提供动力;通过夹紧油缸带动夹爪向预制结构块靠近,使抵紧件与预制结构块表面紧贴。
2.根据权利要求1所述的用于地面抓取大吨位预制结构块的机械臂,其特征在于,所述回转机构包括抓手回转减速器(2),所述第一平移机构包括第一平移油缸(3)、第一连接架(4)和中间连接架(5),所述第二平移机构包括第二平移油缸(6)、第二连接架(7)和支撑座(8),所述第一连接架(4)固定设置在抓手回转减速器(2)上,所述第二连接架(7)固定设置在支撑座(8)上,所述中间连接架(5)设置在第一连接架(4)和第二连接架(7)之间且与二者均可滑动连接,所述第一平移油缸(3)固定设置在第一连接架(4)上且动力输出端与中间连接架(5)连接,所述第二平移油缸(6)固定设置在第二连接架(7)上且动力输出端与中间连接架(5)连接,所述装夹机构固定设置在支撑座(8)上。
3.根据权利要求2所述的用于地面抓取大吨位预制结构块的机械臂,其特征在于,所述臂架总成包括一级臂架(13)和二级臂架(14),所述一级臂架(13)的一端与回转支承(12)铰接,且在铰接处设置用于控制臂架总成俯仰动作的臂架俯仰油缸一(15),所述一级臂架(13)的另一端与二级臂架(14)的一端铰接,且在铰接处设置用于控制二级臂架俯仰动作的臂架俯仰油缸二(16),所述二级臂架(14)的另一端与抓手总成的连接座(1)铰接,且在铰接处设置用于控制抓手总成俯仰动作的抓手俯仰油缸(17)。
4.根据权利要求3所述的用于地面抓取大吨位预制结构块的机械臂,其特征在于,所述一级臂架(13)沿长度方向分为至少两节,所述一级臂架(13)还设有伸缩油缸,用于带动各节臂架伸出或缩回,以形成伸缩臂架。
5.根据权利要求3所述的用于地面抓取大吨位预制结构块的机械臂,其特征在于,在所述二级臂架(14)与一级臂架(13)的连接处设有臂架回转减速器(18),以形成回转臂架。
6.一种用于地面抓取大吨位预制结构块的拼装台车,其特征在于,包括台车主体以及如权利要求1~5中任意一项所述的机械臂,所述回转支承(12)设置在台车主体上,所述台车主体包括台车底盘(19)以及设置在台车底盘(19)上的行走系统(20)、电控柜(21)、发动机系统(22)和电机泵组,所述行走系统(20)为轮式结构,所述电控柜(21)用于满足台车的用电控制需求,所述发动机系统(22)用于为台车行走及应急提供动力,所述电机泵组用于为臂架总成的工作提供液压驱动力。
7.根据权利要求6所述的用于地面抓取大吨位预制结构块的拼装台车,其特征在于,还包括用于为台车工作提供稳定支撑的承压支腿(23),所述承压支腿(23)的数量为多个且对称设置在台车底盘(19)的两侧,所述承压支腿(23)内部设有液压油缸用于实现承压支腿在竖直方向上的伸缩。
8.根据权利要求7所述的用于地面抓取大吨位预制结构块的拼装台车,其特征在于,所述承压支腿(23)与台车底盘(19)间活动连接,用于实现承压支腿在水平方向上的横向和/或纵向的伸缩。
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