[发明专利]具有断开阻挡特征件的电连接器

说明书

本公开提供了“具有断开阻挡特征件的电连接器”。本公开描述了用于连接电动化车辆的部件或任何其他类型的电力连接/电力传输系统的部件的高压电连接器总成。示例性高压电连接器总成包括阻挡装置，其适于在不首先使用单独的工具移除所述阻挡装置的情况下阻挡与配合连接器的断开。

技术领域

本公开总体上涉及电连接器，并且更具体地涉及包括用于除非使用单独的工具否则防止与配合连接器断开连接的特征件的电连接器。

背景技术

电动化车辆与常规的机动车辆不同，因为电动化车辆由一个或多个牵引电池组供电的电机选择性地驱动。作为内燃发动机的替代或与其相组合地，电机可以推进电动化车辆。许多电动化车辆包括用于在电动化车辆的充电部件和动力传动系统部件之间可靠地连接和传输电力的多个高电压电连接器。

发明内容

根据本公开的示例性方面的一种电连接器总成除了其他之外还包括：连接器壳体；阻挡装置，所述阻挡装置被配置为阻挡所述连接器壳体从配合连接器移除；以及紧固件，所述紧固件通过所述阻挡装置接收并且被配置为将所述阻挡装置固定到所述连接器壳体或周围结构。

在前述电连接器总成的另一非限制性实施例中，所述阻挡装置包括第一蛤壳式臂和由所述紧固件连接到所述第一蛤壳式臂的第二蛤壳式臂。

在前述电连接器总成中任一个的另一非限制性实施例中，第二紧固件连接所述第一蛤壳式臂和所述第二蛤壳式臂。

在前述电连接器总成中任一个的另一非限制性实施例中，所述第一蛤壳式臂和所述第二蛤壳式臂在所述阻挡装置的与所述紧固件相对侧上的铰链连接处彼此接合。

在前述电连接器总成中任一个的另一非限制性实施例中，所述阻挡装置是安装到所述周围结构的阻隔板。

在前述电连接器总成中任一个的另一非限制性实施例中，所述阻隔板包括第一板部分、第二板部分以及连接在所述第一板部分和所述第二板部分之间的桥接部分。

在前述电连接器总成中任一个的另一非限制性实施例中，所述第一板部分包括开口，所述开口被配置为接收所述紧固件。

在前述电连接器总成中任一个的另一非限制性实施例中，所述第二板部分包括由狭槽分开的一对突出的插脚。

在前述电连接器总成中任一个的另一非限制性实施例中，连接到所述连接器壳体的电缆束容纳在所述狭槽内。

在前述电连接器总成中任一个的另一非限制性实施例中，所述紧固件可从所述阻挡装置移除，所述阻挡装置防止接近使得能够断开的所述连接器壳体的特征件。

根据本公开的另一个示例性方面的一种电动化车辆除了其他之外还包括：电动化动力传动系统部件，所述电动化动力传动系统部件包括配合连接器；电连接器，所述电连接器可连接到所述配合连接器；以及阻挡装置，所述阻挡装置被配置为阻挡所述电连接器从所述配合连接器移除。所述阻挡装置包括蛤壳式设计或阻隔板设计。

在前述电动化车辆的另一非限制性实施例中，紧固件通过所述阻挡装置接收并且被配置为将所述阻挡装置安装到所述电连接器或周围车辆结构。

在前述电动化车辆中任一个的另一非限制性实施例中，所述电动化动力传动系统部件是牵引电池组、电力电子模块或电机。

在前述电动化车辆中任一个的另一非限制性实施例中，所述阻挡装置包括第一蛤壳式臂和由至少一个紧固件连接到所述第一蛤壳式臂的第二蛤壳式臂。

在前述电动化车辆中任一个的另一非限制性实施例中，所述第一蛤壳式臂和所述第二蛤壳式臂在所述阻挡装置的与所述紧固件相对侧上的铰链连接处彼此接合。

在前述电动化车辆中任一个的另一非限制性实施例中，所述阻挡装置是安装到周围车辆结构的阻隔板。