[发明专利]一种缺气保用轮胎支撑胶组合物、制备及其应用

说明书

本发明涉及半钢缺气保用子午线轮胎胶料技术领域，更具体而言，涉及一种缺气保用轮胎支撑胶及其制备方法。采用顺式‑1,4‑聚异戊二烯橡胶、顺式‑1,4‑聚丁二烯橡胶、炭黑、空气阻止剂、间甲树脂通过混炼制备用于缺气保用轮胎的支撑胶；通过间甲树脂A250增加支撑胶新的交联网络，显著提高胶料硬度及模量；采用生热小的空气阻止剂部分替换炭黑，降低生热；该支撑胶用于缺气保用轮胎，降低生热。

技术领域

本发明涉及半钢缺气保用子午线轮胎胶料技术领域，更具体而言，涉及一种缺气保用轮胎支撑胶组合物、制备及其应用。

背景技术

目前，半钢缺气保用支撑胶配方中一般采用炭黑补强体系和抗硫化返原剂来提高胶料的模量，虽然可以满足其性能要求，但由于支撑胶使用条件较为苛刻，对其模量、硬度和生热的要求非常高；使用这两种材料时炭黑用量较大，胶料生热高，影响成品轮胎的性能。

因此，有必要设计一种在保证硬度的前提下，生热低的缺气保用轮胎支撑胶。

发明内容

本发明旨在提供一种缺气保用轮胎支撑胶组合物、制备及其应用。

本发明实现上述目的的技术方案如下：

一种缺气保用轮胎支撑胶组合物，由以下重量份原料混炼制成：1-60份顺式-1,4-聚异戊二烯橡胶、1-80份顺式-1,4-聚丁二烯橡胶、50-120份炭黑、1-50份空气阻止剂、1-30份间甲树脂。

优选地，所述顺式-1,4-聚异戊二烯橡胶顺式含量在97％以上。

优选地，所述顺式-1,4-聚丁二烯橡胶顺式含量在95％以上。

优选地，所述炭黑氮吸附比表面积在70m²/g以上、DBP吸油值在80cm³/100g以上。

优选地，所述空气阻止剂采用NM360。

优选地，所述间甲树脂采用粘合树脂A250。

优选地，还包括促进剂、硫磺与抗硫化返原剂；促进剂为N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺或N,N-2二环己基-2,2-二苯并噻唑次磺酰胺，用量范围0.1-5份；硫磺为不溶性硫磺HD OT 20，用量范围在2-10份；硫化返原剂为WY9188，用量范围为0.1-5份。

一种缺气保用轮胎支撑胶的制备方法，包括以下步骤：

(1)非生产性混炼阶段：将顺式-1,4-聚异戊二烯橡胶、顺式-1,4-聚丁二烯橡胶、炭黑、空气阻止剂、间甲树脂进行混炼至温度达到140℃，得到第一混合物；

(2)生产性混炼阶段：将步骤(1)得到的第一混合物加入促进剂、硫磺、抗硫化返原剂混炼至温度达到115℃制得第二混合物；

(3)硫化阶段：将步骤(2)得到的第二混合物硫化制得支撑胶。

进一步地，所述非生产性混炼阶段为多个；所述多个非生产性混炼阶段工艺参数相同；多个所述非生产性混炼阶段间隔时间为4h-720h；所述非生产性混炼阶段与所述生产性混炼阶段间隔时间为4h-720h。

优选地，所述混炼机转速为20-60r/min。

一种缺气保用轮胎，该轮胎的支撑胶采用上述任一一个技术方案所述的支撑胶组合物。

本发明的有益效果为：

本发明提供了一种缺气保用轮胎支撑胶组合物、制备及其应用，采用顺式-1,4-聚异戊二烯橡胶、顺式-1,4-聚丁二烯橡胶、炭黑、空气阻止剂、间甲树脂通过混炼制备用于缺气保用轮胎的支撑胶；通过间甲树脂A250增加支撑胶新的交联网络，显著提高胶料硬度及模量，降低生热；采用生热小的空气阻止剂部分替换炭黑，降低生热；该支撑胶用于缺气保用轮胎，降低生热。