[发明专利]一种分段企口熔透焊变形控制方法

说明书

本发明涉及一种分段企口熔透焊变形控制方法，该方法包括以下步骤：步骤1、分段反态搁置，甲板与舷顶列板之间形成角焊缝，甲板上方为构架面，甲板下方为非构架面，对企口非构架面角焊缝进行仰焊；步骤2、对企口非构架面角焊缝火工背烧；步骤3、企口构架面角焊缝碳刨；步骤4、企口构架面熔透焊焊接；步骤5、企口构架面角焊缝火工背烧。本发明的分段企口熔透焊变形控制方法减少了对分段的翻身，缩短了建造周期；另外，通过本发明的焊接顺序能够确保分段企口熔透焊焊后平整度，降低了施工难度，保证了施工质量的稳定性。

技术领域

本发明涉及船舶建造领域，具体涉及一种分段企口熔透焊变形控制方法。

背景技术

船舶分段建造过程中，船体中部强力甲板区域的部分分段为保证总纵强度，此区域分段的企口角焊缝需实施熔透焊。该类型分段一般采用反造法建造，企口熔透焊坡口开在船体构架面。

常规的焊接工艺为：1、分段反态搁置，焊工对构架面熔透角焊缝进行焊接；2、分段翻身搁置为正态，在非构架面对焊缝进行刨碳；3、对非构架面角焊缝进行焊接；4、对角焊缝进行火工背烧，矫正变形；5、分段再次翻身为反态，吊运上门架搁置，以备运输。

但是此种焊接工艺存在一定的缺点：由于碳刨热输入量较大，且舷顶列板自由边长，非构架面企口角焊缝的碳刨和焊接会导致焊缝角变形严重，即使采用焊后火工背烧，对变形的矫正非常有限，因此对碳刨、焊工及火工的施工要求都及其严格，这就导致产品的质量不稳定。同时，分段需翻身2次，增加了施工周期。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种分段企口熔透焊变形控制方法，有效控制分段企口熔透焊焊后平整度，降低施工难度，保证施工质量的稳定性。

本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：

一种分段企口熔透焊变形控制方法，该方法包括以下步骤：

步骤1、分段反态搁置，甲板与舷顶列板之间形成角焊缝，甲板上方为构架面，甲板下方为非构架面，对企口非构架面角焊缝进行仰焊；

步骤2、对企口非构架面角焊缝火工背烧；

步骤3、企口构架面角焊缝碳刨；

步骤4、企口构架面熔透焊焊接；

步骤5、企口构架面角焊缝火工背烧。

进一步地，在步骤2和步骤5中，对企口非构架面及企口构架面角焊缝火工背烧时采用背烧线条状加热方式火工矫正，加热温度在750-850℃，加热时从焊缝的一端开始到焊缝的另外一端结束，火工后自然冷却。

进一步地，在步骤3中，碳刨时沿角焊缝一端向角焊缝另外一端刨削，直至出现角接封底焊缝扣槽。

进一步地，若碳刨过程中发现焊缝缺陷，则将焊缝处的焊缝缺陷碳刨消除。

进一步地，在步骤4中，企口构架面熔透焊焊接为多层多道焊，各层、各道焊缝在引弧处施焊呈阶梯状，相互错开。

进一步地，每层焊缝的厚度在4-5mm，每道焊缝的宽度不超过16mm。

进一步地，各层、各道焊缝在引弧处施焊呈阶梯状错开的距离在30-50mm。

进一步地，每层焊缝之间的温度不超过250℃。

进一步地，在步骤1中，仰焊时采用药芯焊丝气体保护焊的方式焊接，焊接过程中分中退焊的方式进行焊接。

相比现有技术，本发明的有益效果在于，本发明的分段企口熔透焊变形控制方法减少了对分段的翻身，缩短了建造周期；另外，通过本发明的焊接顺序能够确保分段企口熔透焊焊后平整度，降低了施工难度，保证了施工质量的稳定性。

附图说明