[发明专利]轨道车辆舱室加热方法及系统、冷风机控制方法及系统

权利要求书

1.一种轨道车辆舱室加热方法，所述轨道车辆中被冷却部件（15）的冷却路径出口（171）、冷却路径入口（172）分别与散热器（112）的入口、出口对应连通；

所述轨道车辆中位于轨道车辆舱室上方的位置设置有用于向轨道车辆舱室吹风的风扇（24）；

其特征在于：所述轨道车辆中设置有第一管路（27）；

至少部分第一管路（27）位于风扇（24）出风口与轨道车辆舱室进风口之间的风路上，所述至少部分第一管路（27）的材料为导热材料；

所述风路上还设置有空气电加热装置（26）；

所述冷却路径出口（171）与所述散热器（112）的入口之间设置有第一管接头（131），所述冷却路径入口（172）与所述散热器（112）的出口之间设置有第二管接头（132）；

所述第一管接头（131）的第一口、第二口、第三口分别与所述冷却路径出口（171）、所述散热器（112）的入口、所述第一管路（27）的入口对应连通；

所述第二管接头（132）的第一口、第二口、第三口分别与所述冷却路径入口（172）、所述散热器（112）的出口、所述第一管路（27）的出口对应连通；

所述第一管接头（131）的第一口与所述冷却路径出口（171）之间的管路上设置有第一泵（12）；

所述第一管接头（131）的第一口与第三口之间设置有第一阀门（21），或所述第一管接头（131）的第三口与所述第一管路（27）的入口之间设置有第一阀门（21）；

所述轨道车辆舱室加热方法包括如下步骤：

步骤(A)：当轨道车辆舱室有制热需求时，判断被冷却部件（15）是否为工作状态，若判断被冷却部件（15）为工作状态，则执行步骤(B)，否则，关闭第一阀门（21）且启动空气电加热装置（26）；

步骤(B)：打开第一阀门（21），且测量轨道车辆舱室温度，调节第一阀门（21）开度，直到轨道车辆舱室温度达到制热需求温度。

2.如权利要求1所述的轨道车辆舱室加热方法，其特征在于，若判断第一阀门（21）开度为最大，且判断轨道车辆舱室温度低于制热需求温度，则启动空气电加热装置（26），且逐渐增加空气电加热装置（26）的输出功率，直到所述轨道车辆舱室的温度达到制热需求温度。

3.如权利要求1或2所述的轨道车辆舱室加热方法，其特征在于，所述至少部分第一管路（27）形成垂直于风路的盘状结构，所述盘状结构位于风扇（24）的出风区域（M）内。

4.如权利要求1或2所述的轨道车辆舱室加热方法，其特征在于，所述至少部分第一管路（27）外壁连接有导热结构；

优选地，所述导热结构包括在轨道车辆舱室进风口宽度方向或长度方向上间隔设置的多个导热板（251），每个导热板（251）均在风扇（24）出风方向上延伸、且均与所述至少部分第一管路（27）外壁连接。

5.如权利要求1或2所述的轨道车辆舱室加热方法，其特征在于，所述第一管接头（131）的第三口与第一管路（27）的入口之间的管路上设置有第二泵。

6.如权利要求1或2所述的轨道车辆舱室加热方法，其特征在于，所述被冷却部件（15）为轨道车辆牵引系统中的部件。

7.如权利要求1或2所述的轨道车辆舱室加热方法，其特征在于，所述第一阀门（21）为流量控制阀。

8.一种轨道车辆舱室加热系统，其特征在于，包括：

控制单元，用于执行如权利要求1-7中任一项所述的轨道车辆舱室加热方法的步骤。