[发明专利]一种高铁轨道施工用水泥预制件及安装方法

说明书

本发明公开了一种高铁轨道施工用水泥预制件及安装方法，包括步骤一，轨道板预制；步骤二，底座浇注；步骤三，轨道板安装；步骤四，砂浆灌注；本发明通过定位块和定位槽的设置，实现了相邻两块轨道板的快速定位安装，同时拼接机构的设置，不仅仅实现了轨道板之间的精确定位安装，同时拼接机构的连接固定配合CA砂浆的浇注，增加了轨道板之间的连接强度，避免了轨道板松动脱落的情况出现，轨道板结构简单，制造和安装方法操作方便，适合大范围推广，同时中心槽的开设降低了轨道板的质量，有利于降低制造成本,通过排水槽和排水孔的设计，实现了轨道板的快速排水，避免了雨水侵蚀CA砂浆层导致的脱落和强度下降的问题出现。

技术领域

本发明涉及高铁轨道施工技术领域，具体为一种高铁轨道施工用水泥预制件及安装方法。

背景技术

水泥预制件就是提前预制在混泥土里面的砼构件，主要用于方便后期施工或生活方面，水泥预制件的应用范围十分广泛，高铁轨道施工中同样需要使用水泥预制件，高铁轨道板就是其中重要的组成部分；

现今市场上的此类高铁轨道板种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点；

(1)现有的高铁轨道板在安装过程中，定位速度慢，效率低，大大降低了安装速度，并且轨道板安装时定位精度差，需要人工进行精定位，大大降低了工作效率；

(2)现有的高铁轨道板的结构复杂，质量大，制造成本高，不适合大范围推广；

(3)现有的高铁轨道遇到下雨天轨道板上容易蓄积雨水，雨水排放不够及时，雨水的长期侵蚀会大大降低CA砂浆的结构强度，从而会出现局部脱落碎裂的情况，降低了轨道板安装的稳定程度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高铁轨道施工用水泥预制件及安装方法，以解决上述背景技术中提出定位安装效率低、制造成本高以及排水效果差的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种高铁轨道施工用水泥预制件，包括轨道板主体，所述轨道板主体两侧中心分别开设有第一安装槽和第二安装槽，且第一安装槽和第二安装槽一侧中下部安装有拼接机构，轨道板主体一侧底部开设有限位槽，且轨道板主体一侧对称开设有两个定位槽，轨道板主体另一侧对称安装有两个定位块，且轨道板主体另一侧底部安装有限位块。

优选的，所述拼接机构包括第一连接板、第一固定孔、第一固定杆、螺杆、固定螺母、第二连接板、第一铆接销、第一固定销、第二固定杆、第二固定孔、第二固定销和第二铆接销，第一安装槽一侧中下部固定连接有第一固定杆，且第一固定杆一端焊接有第二固定销，第二固定销两端分别固定连接有第二铆接销，第一固定杆另一端焊接有第一连接板，且第一连接板一侧对称开设有两个第一固定孔，两个第一固定孔内部均贯穿有螺杆，且两个螺杆一端分别贯穿两个第二固定孔，两个第二固定孔对称开设在第二连接板一侧，且第二连接板一侧中心焊接有第二固定杆，第二固定杆一端固定连接有第一固定销，且第一固定销两侧分别固定连接有第一铆接销。

优选的，所述第二固定销和第二铆接销浇注在轨道板主体一侧中心内部，第一铆接销和第一固定销浇注在轨道板主体另一侧中心内部。

优选的，两个所述螺杆两端分别通过螺纹固定连接有固定螺母，且固定螺母相对一侧分别与第一连接板一侧以及第二连接板一侧贴合。

优选的，所述轨道板主体顶部中心开设有中心槽，且中心槽两侧底部对称开设有四个排水孔，轨道板主体顶部两侧对称开设有十个排水槽，且轨道板主体顶部两侧对称安装有十二个轨道固定块，轨道固定块顶部中心开设有固定槽，且固定槽底部两侧分别开设有边槽，固定槽底部中心对称开设有两个安装孔，且安装孔内部固定连接有螺纹筒，轨道固定块两侧分别固定连接有加强块。

优选的，所述轨道板主体内部中下部浇注有钢筋固定架，且轨道板主体底部均匀开设有八条防滑槽。