[发明专利]高铁轨道梁稳定性识别方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本申请结构特性分析技术领域，公开了一种高铁轨道梁稳定性识别方法、装置、电子设备及存储介质，通过获取高铁轨道梁的结构参数的设计值；依次以各结构参数为目标结构参数，获取目标结构参数的多个样本数据；依次以各样本数据为目标样本数据，结合目标样本数据和其它结构参数的设计值计算高铁轨道梁的稳定性判断矩阵的特征值以判断高铁轨道梁的稳定性；根据判断结果计算目标结构参数的不确定性造成的高铁轨道梁的不稳定概率；根据各目标结构参数对应的不稳定概率判断高铁轨道梁的稳定性合格情况；根据判断结果发出对应的提示信号；从而可有效获知高铁轨道梁的结构参数的不确定性造成参激系统失稳概率，以助于优化高铁轨道梁的结构设计。

技术领域

本申请涉及结构特性分析技术领域，具体而言，涉及一种高铁轨道梁稳定性识别方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

高铁轨道梁是一种参激系统，其参激系统稳定性对高铁运行期间的安全性和舒适性有较大影响。目前，针对参激系统稳定性研究大多是基于确定性的结构参数的，而由于生产制造、安装拼接，实际测量等过程中可能产生的误差，高铁轨道梁的结构参数并非确定参数而是有一定误差范围的随机参数，因此，现有的高铁轨道梁的参激系统稳定性的判断方法的判断结果的可靠性较低，需要寻求一种能够有效获知高铁轨道梁的结构参数的不确定性造成参激系统失稳概率的方法，以助于优化高铁轨道梁的结构设计。

发明内容

本申请的目的在于提供一种高铁轨道梁稳定性识别方法、装置、电子设备及存储介质，可有效获知高铁轨道梁的结构参数的不确定性造成参激系统失稳概率的方法。

第一方面，本申请提供了一种高铁轨道梁稳定性识别方法，包括以下步骤：

A1.获取高铁轨道梁的结构参数的设计值；所述结构参数包括密度、杨氏模量、侧向支撑点刚度系数、侧向支撑点阻尼系数、侧向支撑点的数量和位置、轨道梁长度、横截面面积、横截面二次矩和结构阻尼；

A2.依次以各所述结构参数为目标结构参数，并执行以下步骤：

A201.获取所述目标结构参数的多个样本数据；

A202.依次以各所述样本数据为目标样本数据，在所述目标结构参数为所述目标样本数据的情况下，结合其它结构参数的设计值，计算所述高铁轨道梁的稳定性判断矩阵的特征值，以判断所述目标样本数据对应的所述高铁轨道梁的稳定性；

A203.根据各所述样本数据对应的所述高铁轨道梁的稳定性的判断结果计算所述目标结构参数的不确定性造成的所述高铁轨道梁的不稳定概率；

A3.根据各所述目标结构参数对应的所述不稳定概率判断所述高铁轨道梁的稳定性合格情况；

A4.根据所述高铁轨道梁的稳定性合格情况的判断结果发出对应的提示信号。

该高铁轨道梁稳定性识别方法，分别以各结构参数为目标结构参数，在其它结构参数为设计值的情况下，针对目标结构参数的多个样本数据，分别进行一次高铁轨道梁的稳定性的判断，并根据各个样本数据对应的判断结果计算该目标结构参数的不稳定性引起的失稳概率，最终根据各目标结构参数引起的失稳概率判断高铁轨道梁的稳定性合格情况，以便设计者根据判断结果改进高铁轨道梁的设计。

优选地，步骤A201包括：

获取所述目标结构参数的典型随机分布类型信息；

根据所述典型随机分布类型信息生成多个随机样本，得到所述目标结构参数的多个样本数据。

通过该方式可以快速地获取足够数量的样本数据。

优选地，步骤A202包括：

B1.根据以下公式计算所述高铁轨道梁的模态质量矩阵、阻尼矩阵和刚度矩阵：

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