[发明专利]一种能够提升气动性能的新型排气扩压器结构在审
申请号: | 202111468432.1 | 申请日: | 2021-12-03 |
公开(公告)号: | CN114151195A | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 李军;董雨轩;李志刚 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学 |
主分类号: | F02C7/00 | 分类号: | F02C7/00;F01D25/30;F01D9/04 |
代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人: | 段俊涛 |
地址: | 710049 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 能够 提升 气动 性能 新型 排气 扩压器 结构 | ||
1.一种能够提升气动性能的新型排气扩压器结构,包括外壳体(2)和内轮毂(3),外壳体(2)的内壁和内轮毂(3)的外壁通过若干支撑板连接,进气气流从相邻支撑板的板面之间流过,其特征在于,所述支撑板在内轮毂(3)壁面上采用具有弯度的翼型型线。
2.根据权利要求1所述能够提升气动性能的新型排气扩压器结构,其特征在于,所述支撑板在外壳体(2)壁面上采用具有弯度的翼型型线。
3.根据权利要求1或2所述能够提升气动性能的新型排气扩压器结构,其特征在于,沿排气扩压器的径向,所述支撑板的翼型型线相同,形成二维直列弯支撑板(4)。
4.根据权利要求1所述能够提升气动性能的新型排气扩压器结构,其特征在于,所述支撑板在外壳体(2)壁面上采用无弯度对称翼型型线。
5.根据权利要求4所述能够提升气动性能的新型排气扩压器结构,其特征在于,所述支撑板的板面从内轮毂(3)至外壳体(2)平滑渐变,形成三维弯扭构型支撑板(5)。
6.根据权利要求1至5任一权利要求所述能够提升气动性能的新型排气扩压器结构,其特征在于,所述支撑板沿排气扩压器的轴向倾斜。
7.根据权利要求6所述能够提升气动性能的新型排气扩压器结构,其特征在于,所述支撑板的尾缘线(6)与排气扩压器的径向方向的夹角即轴向倾斜角α的取值范围为0<α≤45°。
8.根据权利要求1至5任一权利要求所述能够提升气动性能的新型排气扩压器结构,其特征在于,所述支撑板的弦长c为排气扩压器轴向长度L的1/4-1/3。
9.根据权利要求1至5任一权利要求所述能够提升气动性能的新型排气扩压器结构,其特征在于,所述支撑板的前缘点距排气扩压器入口的距离为排气扩压器轴向长度L的1/3-1/2,所述前缘点为支撑板的前缘线与排气扩压器内轮毂(3)的交点。
10.根据权利要求1至5任一权利要求所述能够提升气动性能的新型排气扩压器结构,其特征在于,支撑板的最大弯度m和最大厚度t根据上游动力涡轮装置出口旋流的大小进行匹配设计,以达到最佳气动性能,其中出口旋流偏转角β、与支撑板最大弯度m和最大弯度位置p遵循以下关系式进行设计:
β=Arctan(2m/p)。
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