[发明专利]可自冷却的SF6设备带电补气自动控制小车

说明书

本发明公开了可自冷却的SF6设备带电补气自动控制小车，包括控制小车，所述控制小车的顶部左侧固定安装有机箱，所述机箱的两侧固定安装有吸热管，所述吸热管的底部上侧管道连接有气压箱，所述气压箱的内部滑动连接有气压板，所述气压板的顶部管道连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定连接在气压箱的顶部内壁上，所述气压板的顶部固定连接有气压杆，所述气压杆的两侧固定连接有Z型连杆，所述Z型连杆的另一端固定连接有滑块，所述滑块的左侧滑动电连接有滑动变阻器，所述滑动变阻器的顶部电连接有风扇，所述机箱的顶部设置有单向排气孔，本发明具有实用性强和自动降温冷却的特点。

技术领域

本发明涉及控制主机技术领域，具体为可自冷却的SF6设备带电补气自动控制小车。

背景技术

SF6电气设备具有容量大，操作次数多，运行稳定可靠，维护方便等特点，是目前变电站主流设备之一，由于受到制造工艺、密封件老化、设备故障、气候环境等因素影响，密封在设备内的SF6气体容易发生泄漏，使SF6设备内气体压强降低，造成SF6设备的绝缘和灭弧能力大幅下降，甚至可能造成设备爆炸等严重事故。

但现有的SF6设备带电补气自动控制小车控制主机不具备自动降温冷却功能，在长时间工作下控制主机会变热，严重时甚至会造成爆炸，烧毁设备，带来无法预估的安全危害，因此，设计实用性强和自动降温冷却的可自冷却的SF6设备带电补气自动控制小车是很有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供可自冷却的SF6设备带电补气自动控制小车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种可自冷却的SF6设备带电补气自动控制小车，包括控制小车，所述控制小车的顶部左侧固定安装有机箱，所述机箱的两侧固定安装有吸热管，所述吸热管的底部上侧管道连接有气压箱，所述气压箱的内部滑动连接有气压板，所述气压板的顶部管道连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定连接在气压箱的顶部内壁上，所述气压板的顶部固定连接有气压杆。

根据上述技术方案，所述气压杆的两侧固定连接有Z型连杆，所述Z型连杆的另一端固定连接有滑块，所述滑块的左侧滑动电连接有滑动变阻器，所述滑动变阻器的顶部电连接有风扇，所述机箱的顶部设置有单向排气孔。

根据上述技术方案，所述气压杆的顶部固定连接有导电滑块，所述导电滑块包括导电部分和绝缘部分，所述导电滑块的两侧滑动连接有导线座，所述导线座的侧面电连接有电源控制板。

根据上述技术方案，所述气压箱的右侧上方管道连接有气体导管，所述气体导管的另一端管道连接有滑箱，所述滑箱的底部与机箱的顶部固定连接，所述滑箱的内部滑动连接有蓄电池，所述蓄电池的右侧固定连接有强力弹簧，所述强力弹簧的右侧固定连接在滑箱的右侧内壁上，所述蓄电池的左侧电连接有第一导电块，所述滑箱的左侧固定连接有第二导电块，所述第二导电块的左侧电连接有报警灯。

根据上述技术方案，所述机箱的左侧管道连接有进气管，所述机箱的左侧管道连接有出气管。

根据上述技术方案，所述吸热管的底部上侧固定安装有限位杆，所述限位杆与滑块滑动连接。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

（1）通过设置有吸热管、气压箱和滑动变阻器，当机箱的内部电器部件发热时，热量被吸热管吸收，吸热管内部的气体膨胀传至气压箱内，气体挤压气压板在气压箱内向上滑动，气压板挤压复位弹簧发生弹性形变用于复位，气压板带动气压杆向上移动，气压杆通过Z型连杆带动滑块在滑动变阻器上滑动，电阻变小，电流增大，风扇开始工作，机箱内部的温度越高，滑块的位移距离越大，滑动变阻器的阻值越小，风扇的功率越大，通过上述步骤，从而达到自动降温冷却，防止电器部件发热的效果；