[发明专利]一种车辆的方向盘人机交互方法及装置

说明书

本发明公开了一种车辆的方向盘人机交互方法及装置。该方法中根据实时获取的方向盘的转向方向和转向角度调整显示区域内的显示内容，维持显示内容的显示方向不变；当监测到针对显示区域的手势操作时，基于显示区域集成的车辆控制功能，执行手势操作对应的操作内容。在本发明中，通过在方向盘的中部安装触控屏幕并在触控屏幕的显示区域集成车辆控制功能的方式，实现通过软件层面对车辆控制功能进行控制，减少功能按键的使用，并且当需要新增或减少功能时，可直接在软件层面上进行增加或减少，能继续对人机交互进行优化升级，并且驾驶员通过手势操作即可完成对车内显示设备的控制，提高人机交互便利性，减少了驾驶员的注意力分散，提高了行车安全性。

技术领域

本发明涉及方向盘技术领域，具体而言，涉及一种车辆的方向盘人机交互方法及装置。

背景技术

车辆的多功能方向盘基本采用按键式，功能按键布置在方向盘的轮辐上，可以实现对音响进行控制、对车载电话以及定速巡航功能的开闭。目前，功能按键的功能较为单一且固定，在整车设计完成之后，功能按键的功能就已经固定，无法新增或减少功能按键，后续无法继续对人机交互进行优化升级。

并且，车辆的许多实用功能例如地图导航功能的人机交互入口通常设置在车内显示设备例如中控屏中，驾驶员在行车过程中临时需要使用这些功能时，常常需要短则几秒、长则几十秒一只手控制方向盘，另一只手在中控屏上完成操作，导致人机交互不便，且会使得驾驶员的注意力长时间分散到中控屏上，导致行车安全性较差。

发明内容

本发明提供了一种车辆的方向盘人机交互方法及装置，能够继续对人机交互进行优化升级，提高人机交互便利性，提高行车安全性。具体的技术方案如下。

第一方面，本发明提供了一种车辆的方向盘人机交互方法，所述方向盘的中部安装有触控屏幕，所述触控屏幕与屏幕控制器连接，所述触控屏幕的显示区域为圆形，所述显示区域集成有车辆控制功能，其中，所述车辆控制功能包括车辆辅助驾驶控制功能、车内基础设备的控制功能和/或车内显示设备的控制功能，所述方法应用于所述屏幕控制器，所述方法包括：

实时获取所述方向盘的转向方向和转向角度，根据所述转向方向和所述转向角度实时调整所述显示区域内的显示内容，维持所述显示内容的显示方向不变；

当监测到针对所述显示区域的手势操作时，基于所述显示区域集成的车辆控制功能，执行所述手势操作对应的操作内容。

可选的，所述显示区域划分为中心子区域和至少一个外围子区域，所述至少一个外围子区域中包含一个收纳子区域，所述收纳子区域集成有车辆辅助驾驶控制功能和车内基础设备的控制功能，除所述收纳子区域以外的各子区域集成有不同车内显示设备的控制功能，所述当监测到针对所述显示区域的手势操作时，基于所述显示区域集成的车辆控制功能，执行所述手势操作对应的操作内容的步骤，包括：

当监测到从所述收纳子区域划向所述中心子区域的第一手势操作时，放大所述中心子区域至预设大小，缩小各外围子区域至相应大小；

将所述收纳子区域集成的车内基础设备的控制功能对应的辅助驾驶类应用以及车内基础设备的控制功能对应的基础设备控制类应用显示至放大后的中心子区域，当监测到针对所显示的应用的第二手势操作时，执行所述第二手势操作对应的操作内容；

或者，

将所述收纳子区域集成的车辆辅助驾驶控制功能和车内基础设备的控制功能集成至放大后的中心子区域，当监测到针对放大后的中心子区域的第三手势操作时，执行所述第三手势操作对应的操作内容。

可选的，所述收纳子区域集成的车辆辅助驾驶控制功能包括以下至少两个：

自适应巡航ACC功能、车道保持辅助系统LKAS功能、车道偏离预警系统LDWS功能、交通拥堵辅助系统TJA功能或者自动代客泊车系统AVP功能；

所述收纳子区域集成的车内基础设备的控制功能包括以下至少两个：