[发明专利]列车接近及钢轨异常缺陷预警系统及方法有效
申请号: | 202111471335.8 | 申请日: | 2021-12-04 |
公开(公告)号: | CN114261424B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 张岩;翟延涛;卫永刚;孟永伟 | 申请(专利权)人: | 国能朔黄铁路发展有限责任公司 |
主分类号: | B61K9/08 | 分类号: | B61K9/08;G08B31/00;G08B7/06 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 陈金普 |
地址: | 062350*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 接近 钢轨 异常 缺陷 预警系统 方法 | ||
本申请涉及一种列车接近及钢轨异常缺陷预警系统及方法,其中,系统包括分别设于上行钢轨、下行钢轨,且彼此相连的预警装置;预警装置包括依次连接的拾音部、滤频部和运算部;拾音部用于采集上行钢轨及下行钢轨的声音信息并输出;滤频部用于接收声音信息,以及对声音信息依次进行滤频处理和分贝强度识别,输出分贝值数据;运算部用于在基于分贝值数据,确定当前满足预警条件的情况下,输出预警结果;预警条件包括以下条件中的任意一种或任意组合:列车接近条件以及钢轨异常缺陷条件;本申请实现了同时兼顾列车接近预警和钢轨异常缺陷判别,并有效提高了预警的准确度。
技术领域
本申请涉及铁路轨道检测技术领域,特别是涉及一种列车接近及钢轨异常缺陷预警系统及方法。
背景技术
在铁路线上作业时,为保障人员安全,需对线路上下行列车运行情况进行监测,例如设置上下行800米防护等。当前已有很多监测技术取代人工,例如通过对声音震动信号处理,得到列车接近的距离及速度,驱动告警单元进行告警,以及通过光纤传感对钢轨异常声进行分析判断钢轨异常缺陷。列车接近报警技术,无法有效筛选噪音,采集到轨道振动信号便会处理,且由于振动的影响范围与声音的传播范围同时覆盖上行钢轨与下行钢轨,因此造成上、下行钢轨异常音源相互干扰。
以上,目前存在预警不准确,且无法同时兼顾列车接近预警和钢轨异常缺陷判别的技术问题。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种列车接近及钢轨异常缺陷预警系统及方法。
为了实现上述目的,一方面,本申请实施例提供了一种列车接近及钢轨异常缺陷预警系统,包括分别设于上行钢轨、下行钢轨,且彼此相连的预警装置;
预警装置包括依次连接的拾音部、滤频部和运算部;
拾音部用于采集上行钢轨及下行钢轨的声音信息并输出;
滤频部用于接收声音信息,以及对声音信息依次进行滤频处理和分贝强度识别,输出分贝值数据;
运算部用于在基于分贝值数据,确定当前满足预警条件的情况下,输出预警结果;预警条件包括以下条件中的任意一种或任意组合:列车接近条件以及钢轨异常缺陷条件。
在其中一个实施例中,拾音部包括相互连接的拾音头和传导设备;传导设备连接滤频部。
在其中一个实施例中,滤频部包括声电转换电路、第一鉴频电路、第二鉴频电路、第三鉴频电路、第一分贝识别设备、第二分贝识别设备和第三分贝识别设备;
声电转换电路连接拾音部,以及分别连接第一鉴频电路、第二鉴频电路、第三鉴频电路;第一鉴频电路连接第一分贝识别设备;第二鉴频电路连接第二分贝识别设备;第三鉴频电路连接第三分贝识别设备;第一分贝识别设备、第二分贝识别设备和第三分贝识别设备均连接运算部。
在其中一个实施例中,运算部包括相互连接的处理设备和存储设备;处理设备连接滤频部。
在其中一个实施例中,预警装置还包括通讯部,以及均连接通讯部的报警设备和电源部;
电源部分别连接滤频部、运算部;通讯部连接运算部,以及用于连接终端设备;任一预警装置中的通讯部与另一预警装置中的通讯部相连。
一种列车接近及钢轨异常缺陷检测方法,方法应用于上述的列车接近及钢轨异常缺陷预警系统中的运算部,方法包括步骤:
接收滤频部传输的分贝值数据;
在基于分贝值数据,确定当前满足预警条件的情况下,输出预警结果;预警条件包括以下条件中的任意一种或任意组合:列车接近条件以及钢轨异常缺陷条件。
在其中一个实施例中,分贝值数据包括第一分贝强度值,在基于分贝值数据,确定当前满足预警条件的情况下,输出预警结果的步骤包括:
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