[发明专利]一种多功能风挡玻璃光学畸变检测装置及检测方法

说明书

本发明公开了一种多功能风挡玻璃光学畸变检测装置及检测方法，检测装置包括管状支撑杆、底座、撑杆固定夹、座椅，所述管状支撑杆设置有两个，分别安装在所述底座两侧，所述撑杆固定夹设置在所述管状支撑杆上，所述座椅设置在底座上。该发明可以提高风挡玻璃光学畸变故障检测效率，节约产品维护成本。

技术领域

本发明涉及支撑机挡风玻璃技术领域，尤其涉及一种多功能风挡玻璃光学畸变检测装置及检测方法。

背景技术

民用直升机风挡玻璃是飞机上重要的结构功能部件，成型方法是利用上下合模的方式在特定的温度下热压成型，由于风挡玻璃为有机玻璃制件，在原材料生产过程中、零件制造过程中以及运输途中有机玻璃表面极易被损伤污染，导致局部易出现光学畸变，此种故障在非特定条件很难察觉，而风挡玻璃与直升机座舱骨架的连接方式为sika胶纯胶粘模式，一旦安装完毕，再次更换玻璃时只能破坏原风挡玻璃方能更换新制件，故提前发现风挡玻璃的光学畸变故障对飞机的维护性以及成本节约非常有必要。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供多功能风挡玻璃光学畸变检测装置，从而提高风挡玻璃光学畸变故障检测效率，节约产品维护成本。

本发明的目的采用如下技术方案实现：

本发明一方面提出了一种多功能风挡玻璃光学畸变检测装置，包括管状支撑杆、底座、撑杆固定夹、座椅，所述管状支撑杆设置有两个，分别安装在所述底座两侧，所述撑杆固定夹设置在所述管状支撑杆上，所述座椅设置在底座上。

优选的，所述管状支撑杆相对设置。

优选的，所述底座设置有滚轮。

优选的，所述座椅设置在所述管状支撑杆之间。

本发明另一方吗还提出了一种多功能风挡玻璃光学畸变检测方法，基于如上所述的检测装置，包括以下步骤：

S1：将检测装置推至检测特定位置，固定底部滚轮及管状支撑杆；

S2：将风挡玻璃置于一边管状支撑杆，调节管状支撑杆至合适角度，然后将其固定；

S3：检测人员坐立于平台中央座椅，直视前方；

S4：开始调节角度，在正负60°以内，观察记录光学变化情况，判断是否存在光学畸变现象；

S5：将风挡玻璃卸下，将撑杆固定夹解开；

S6：将检测装置归位。

优选的，步骤S4中，所述判断方法采用栅格法进行判断，检测时，透过待检测风挡玻璃目视栅格板，在目视区域内随机选取任意区域，对比选定区域内栅格的形状与理论形状，若偏差小于20％，则判定合格，否则不合格。

优选的，形状对比时，通过对角线偏差来对比，在目视区域选定连续的六个栅格，六个连续栅格构成长方形网格，定义检测视角下长方形网格的对角线为畸变线；将该畸变线与实际栅格板上六个栅格构成长方形网格的对角线进行对比，若畸变线与实际对角线之间的夹角≤18°，则判定畸变在容许范围内，表明该检测区域合格，否则不合格。

优选的，在直径为101.6mm的圆范围内允许存在一个次要缺陷，网格线变化率小于1:4，且发生畸变小于4个方格网。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

该发明可以提高风挡玻璃光学畸变故障检测效率，节约产品维护成本。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

附图说明

图1为多功能风挡玻璃光学畸变检测装置结构示意图；

图2为多功能风挡玻璃光学畸变检测方法栅格板。