[发明专利]可防止错误电压接入的保护电路有效
申请号: | 202111473414.2 | 申请日: | 2021-11-29 |
公开(公告)号: | CN114156857B | 公开(公告)日: | 2023-08-01 |
发明(设计)人: | 阳彩;阚予平 | 申请(专利权)人: | 科博达技术股份有限公司 |
主分类号: | H02H11/00 | 分类号: | H02H11/00 |
代理公司: | 上海华祺知识产权代理事务所(普通合伙) 31247 | 代理人: | 刘卫宇 |
地址: | 201203 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可防止 错误 电压 接入 保护 电路 | ||
一种可防止错误电压接入的保护电路,包括电压输入端、电压输出端、第一单向导通元件、三极管控制电路、第一三极管、第一电容、达林顿管、第一电阻、第二电阻及继电器。继电器触点串联在电压输入端与电压输出端之间。第一单向导通元件的第一端与电压输入端连接,第二端分别与第一电阻、第一三极管、第一电容、达林顿管的第一端连接。三极管控制电路的第一导通端分别连接第一电阻的第二端和第一三极管的受控端,第二导通端接地。第二电阻的第一端连接于第一三极管的第二端、第一电容的第二端及达林顿管的受控端的共接点,第二电阻的第二端接地;达林顿管的第二端与继电器的受控端连接。本发明成本低,在有错误电压输入时能断开输入端到输出端的连接。
技术领域
本发明涉及保护电路技术。
背景技术
随着汽车的智能化和电动化的发展,搭接电源的情况越来越多,用市电、高压直流电去给汽车充电已经成为普遍现象。许多汽车上的电源接口是工作电压为12V或24V的低压电源接口,当诸如高压直流、交流电(包括市电)误接入到该低压电源接口时,如果没有错误电压接入保护,将造成汽车内部的低压控制器和低压用电器损坏,甚至起火。目前市场上的端口保护器件,诸如压敏电阻、TVS二极管、保险丝等,其只能实现对短时浪涌电压的保护,无法对长时间误接的高压直流电压和高压交流电压进行保护。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种可防止错误电压接入的保护电路,其在输入电压为错误电压时,能够断开输入端到输出端的连接,阻止错误电压传递到输出端,从而防止错误电压接入到后级用电设备,保证了后级用电设备的供电可靠性和安全性,且实施成本低廉。
本发明实施例提供了一种可防止错误电压接入的保护电路,包括电压输入端、电压输出端、第一单向导通元件、三极管控制电路、第一三极管、第一电容、达林顿管或第二三极管、第一电阻、第二电阻以及继电器;继电器的常开触点串联在电压输入端与电压输出端之间;第一单向导通元件具有第一端和第二端,该第一单向导通元件允许电流从第一端流向第二端,第一单向导通元件的第一端与电压输入端连接,第一单向导通元件的第二端分别与第一电阻的第一端、第一三极管的第一端、第一电容的第一端、以及达林顿管或第二三极管的第一端连接;三极管控制电路的第一导通端分别连接第一电阻的第二端和第一三极管的受控端,三极管控制电路的第二导通端接地;三极管控制电路用于在电压输入端的电压低于或等于预设电压时使第一导通端与地断开,在电压输入端的电压高于预设电压时使第一导通端接通到地,以使第一三极管导通;第二电阻的第一端连接于第一三极管的第二端、第一电容的第二端以及达林顿管或第二三极管的受控端的共接点,第二电阻的第二端接地;达林顿管或第二三极管的第二端与继电器的受控端连接。
本发明至少具有以下技术效果:
1、本发明实施例的保护电路由分立器件构成,器件数量少,成本低,在有高压直流电压或预设频率范围内的交流电压输入时都会断开继电器,关断电压输出,从而对后级用电设备起到保护作用,保护功能全面;
2、本发明实施例的保护电路使用继电器作为开关,充分利用了继电器耐高压且导通电阻小的优势,综合性价比高;
3、本发明实施例的保护电路通过使用高耐压的单向导通元件和三极管,能以低成本实现对高直流电压和高交流电压的防护;
4、本发明实施例的保护电路能够针对长时间误接的高压直流电压和交流电压起到保护作用。
附图说明
图1示出了根据本发明第一实施例的可防止错误电压接入的保护电路的电路图。
图2示出了根据本发明第二实施例的可防止错误电压接入的保护电路的电路图。
图3示出了根据本发明第三实施例的可防止错误电压接入的保护电路的电路图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
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