[发明专利]驱动桥结构和车辆

权利要求书

1.一种驱动桥结构，其特征在于，所述驱动桥结构用于车辆，所述驱动桥结构包括：

传动轴(100)，用于传递动力；

第一驱动桥，所述第一驱动桥包括第一连接装置和第一电机(110)，所述第一连接装置分别连接所述第一电机(110)与所述传动轴(100)，所述第一连接装置用于输出所述第一电机(110)的动力；

第二驱动桥，所述第二驱动桥包括第二连接装置和第二电机(120)，所述第二连接装置分别连接所述第二电机(120)与所述传动轴(100)，所述第二连接装置用于输出所述第二电机(120)的动力；

其中，在所述第一驱动桥处于极端工况的情况下，所述第一电机(110)和所述第二电机(120)同时为所述第二驱动桥提供动力，在所述第二驱动桥处于极端工况的情况下，所述第一电机(110)和所述第二电机(120)同时为所述第一驱动桥提供动力。

2.根据权利要求1所述的驱动桥结构，其特征在于，

所述第一连接装置还用于在正常行驶工况下断开所述第一电机(110)与所述传动轴(100)；

所述第二连接装置还用于在正常行驶工况下断开所述第二电机(120)与所述传动轴(100)。

3.根据权利要求2所述的驱动桥结构，其特征在于，

所述第一连接装置包括：

第一贯通轴(130)，所述第一贯通轴(130)与所述传动轴(100)的第一端相连；

第一驱动轴，所述第一驱动轴与所述第一电机(110)的输出端相连，用于输出所述第一电机(110)的动力；

第一圆柱齿轮副(150)，包括第一主动齿轮和第一从动齿轮，所述第一主动齿轮套设在所述第一驱动轴上，所述第一从动齿轮套设在所述第一贯通轴(130)上，所述第一从动齿轮与所述第一主动齿轮相啮合；

所述第二连接装置包括：

第二贯通轴(160)，所述第二贯通轴(160)与所述传动轴(100)的第二端相连；

第二驱动轴，所述第二驱动轴与所述第二电机(120)的输出端相连，用于输出所述第二电机(120)的动力；

第二圆柱齿轮副(180)，包括第二主动齿轮和第二从动齿轮，所述第二主动齿轮套设在所述第二驱动轴上，所述第二从动齿轮套设在所述第二贯通轴(160)上，所述第二从动齿轮与所述第二主动齿轮相啮合。

4.根据权利要求3所述的驱动桥结构，其特征在于，

所述第一连接装置还包括：

第一断开锁止离合器(190)，用于使所述第一贯通与所述第一驱动轴连接或断开；

所述第二连接装置包括：

第二断开锁止离合器(200)，用于使所述第二贯通与所述第二驱动轴连接或断开。

5.根据权利要求4所述的驱动桥结构，其特征在于，

所述第一断开锁止离合器(190)包括：

第一滑动啮合套，所述第一滑动啮合套套设于所述第一驱动轴上，与所述第一驱动轴同步转动；

第一固定啮合齿套，套设于所述第一驱动轴上，与所述第一主动齿轮同步转动，所述第一固定啮合齿套上设有第一接合齿，所述第一接合齿用于与所述第一滑动啮合套接合；

第一拨叉，设于所述第一滑动啮合套上，所述第一拨叉用于拨动所述第一滑动啮合套与所述第一接合齿接合或断开；

所述第二断开锁止离合器(200)包括：

第二滑动啮合套，所述第二滑动啮合套套设于所述第二驱动轴上，与所述第二驱动轴同步转动；

第二固定啮合齿套，套设于所述第二驱动轴上，与所述第二主动齿轮同步转动，所述第二固定啮合齿套上设有第二接合齿，所述第二接合齿用于与所述第二滑动啮合套接合；

第二拨叉，设于所述第二滑动啮合套上，所述第二拨叉用于拨动所述第二滑动啮合套与所述第二接合齿接合或断开。