[发明专利]用于发动机的风扇适配器

说明书

一种风扇适配器包括基部和风扇端部部分。基部包括安装部分和耦合部分，并且基部经配置耦合到发动机的一部分上。风扇端部部分包括安装部分和耦合部分。风扇端部部分的耦合部分经配置耦合到基部的耦合部分，并且风扇端部部分经由一个或多个耦合元件可移除地耦合到基部，以防止基部和风扇端部部分之间的相对旋转。

技术领域

本发明总体上涉及一种用于发动机的风扇适配器，并且更具体地涉及一种用于发动机的两件式风扇适配器。

背景技术

发动机驱动的机器，诸如拖拉机、轮式装载机等，通常利用一个或多个耦合到或以其它方式接近发动机的风扇来帮助冷却发动机。在一些机器中，风扇例如经由耦合到发动机的毂或其它部分的适配器耦合到发动机，并且风扇可以由曲轴、专用风扇驱动器、辅助轴等驱动。适配器通常包括耦合到发动机的毂或其它部分的基部部分端和例如耦合到风扇的风扇端。然而，不同尺寸的发动机可能需要不同尺寸或类型的风扇，和/或发动机的毂或耦合部分与风扇之间的不同间距。基于这些变化，不同尺寸的发动机和/或不同的间距可能需要不同尺寸和/或形状的适配器。一些适配器可以包括在基部部分端和风扇端之间较小的距离，这会增加将适配器和/或风扇耦合到发动机的难度和/或复杂性。例如，基部部分端和风扇端之间的较小距离会增加在基部部分端和风扇端之间装配耦合元件(例如，螺栓、螺钉等)以将适配器耦合到发动机的毂或其它部分的难度。

在授予Simofi-Ilyes等人的美国专利第10，590，948号(’948专利)中公开了一种示例性风扇适配器。’948专利公开了一种用于将冷却风扇附接到汽车冷却系统的冷却风扇模块中的马达的适配器。在一个实施例中，’948专利的适配器包括第一和第二部分以形成两件式风扇适配器，但是第一和第二部分的耦合依赖于驱动马达的轴。在这方面，风扇适配器的第一部分与转子的一部分预先组装，这可能需要第一和第二部分相对于驱动马达的轴的特定尺寸和/或形状。附加地，风扇适配器的第一部分和第二部分的耦合可能不能将第一和第二部分的相应取向彼此固定，可能易于剪切，和/或可能以其他方式增加断裂的风险。虽然’948专利的适配器可能适合于一些应用，但是该适配器可能不适合于其它应用。本发明的风扇适配器可以解决上述问题中的一个或多个和/或本领域中的其他问题。然而，本发明的范围由所附权利要求限定，而不是由解决任何特定问题的能力限定。

发明内容

在一方面，一种风扇适配器可以包括基部和风扇端部部分。基部可以包括安装部分和耦合部分，并且基部可以经配置耦合到发动机的一部分上。风扇端部部分可以包括安装部分和耦合部分。风扇端部部分的耦合部分可以经配置耦合到基部的耦合部分，并且风扇端部部分可以经由一个或多个耦合元件可移除地耦合到基部，以防止基部和风扇端部部分之间的相对旋转。

在另一方面，一种用于发动机风扇适配器的部件可以包括风扇端部部分，其具有安装部分和从安装部分延伸的耦合部分。耦合部分可以包括经配置与耦合到发动机的基部部分相配合的配合部分，并且耦合部分可以进一步包括在配合部分的中心部分中的通孔，其经配置接收耦合元件以将风扇端部部分耦合到基部部分。

在又一方面，一种用于发动机风扇适配器的部件包括基部部分。基部部分包括经配置耦合到发动机的风扇驱动皮带轮或风扇驱动器上的安装部分，以及从安装部分延伸的耦合部分。耦合部分包括经配置与耦合到或支撑风扇的风扇端部部分配合的配合部分。耦合部分进一步包括在配合部分的中心部分中的孔，其经配置接收耦合元件以将风扇端部部分耦合到基部部分。

附图说明

图1是示例性风扇适配器的透视图；

图2A和2B是图1的风扇适配器的分解视图；

图3A和3B是另一个示例性风扇适配器的分解视图；以及

图4A是耦合发动机和风扇的示例性风扇适配器的侧视图，图4B是风扇适配器、发动机和风扇的分解视图。

具体实施方式