[发明专利]一种可折叠式变体无人机及其控制方法有效

专利信息
申请号: 202111478705.0 申请日: 2021-12-06
公开(公告)号: CN114148506B 公开(公告)日: 2023-10-13
发明(设计)人: 曾丽芳;邵雪明;陶伟明;黎军;张钦博 申请(专利权)人: 浙江大学
主分类号: B64C3/56 分类号: B64C3/56;B64C3/40
代理公司: 杭州求是专利事务所有限公司 33200 代理人: 傅朝栋;张法高
地址: 310058 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 折叠式 变体 无人机 及其 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种可折叠式变体无人机,其特征在于,包括机身(1)、机翼(2)、垂尾(7)和平尾(4);所述机身(1)以上单翼布局,在背部对称设有一对带副翼(3)的机翼(2);两个机翼(2)的连接处设有第一折叠机构,两个机翼(2)能通过所述第一折叠机构以变后掠的方式上下叠放于机身(1)背部;所述机身(1)以双垂尾布局,在尾部两侧对称设有一对带方向舵(6)的垂尾(7);两个垂尾(7)之间设有第二折叠机构,两个垂尾(7)能通过所述第二折叠机构以向前倾倒的方式折叠于机身(1)尾部两侧;所述机身(1)以下平尾布局,在尾部下方对称设有一对带升降舵(5)的平尾(4);两个平尾(4)上分别设有第三折叠机构,两个平尾(4)能通过所述第三折叠机构以变前掠的方式并排位于机身(1)尾部下方。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠式变体无人机,其特征在于,所述机身(1)的头部为子弹头形平滑结构,其头部的径向横截面为圆角正方形。

3.根据权利要求1所述的一种可折叠式变体无人机,其特征在于,所述机翼(2)采用展弦比范围为8-10的梯形翼,翼型采用NACA6系列。

4.根据权利要求1所述的一种可折叠式变体无人机,其特征在于,所述可折叠式变体无人机折叠后的横截面尺寸小于400mm。

5.根据权利要求1所述的一种可折叠式变体无人机,其特征在于,所述第一折叠机构包括第一转轴(8)、第一轴柄(9)、底座(11)和第二轴柄(12);所述底座(11)固定于机身(1)背部,其上设有滑轨机构;滑轨机构的两端具有高度差,且高度差值不小于机翼(2)的最大厚度;所述底座(11)上竖直固定有第一转轴(8),第一转轴(8)上转动连接有位于上方的第一轴柄(9)和位于下方的第二轴柄(12),第二轴柄(12)上设有能沿所述滑轨机构滑动的滑动头(23),滑动头(23)的滑动位置能通过锁死机构进行限位;所述机翼(2)包括分别位于机身(1)两侧的第一机翼和第二机翼;所述第一轴柄(9)与第一机翼相连接,第一机翼能通过第一轴柄(9)以第一转轴(8)为中心轴沿水平方向转动,实现第一机翼的展开和折叠;所述第二轴柄(12)与第二机翼相连接,第二机翼能通过滑动头(23)在滑轨机构内的滑动,实现第二机翼的展开和折叠;所述第二机翼展开状态下,滑动头(23)位于滑轨机构内较高的一端,使第二机翼和第一机翼处于同一水平面高度;所述第二机翼折叠状态下,滑动头(23)位于滑轨机构内较低的一端,使第二机翼叠放于第一机翼下方。

6.根据权利要求5所述的一种可折叠式变体无人机,其特征在于,所述第一机翼和第二机翼上分别设有与舵机连接的拉杆轴(10),舵机能通过拉杆轴(10)控制第一机翼和第二机翼的转动。

7.根据权利要求5所述的一种可折叠式变体无人机,其特征在于,所述滑轨机构包括以第一转轴(8)呈中心对称的两条弧形滑轨,每条弧形滑轨由高至低包括依次连接的水平第一滑轨(13)、过渡第二滑轨(15)和水平第三滑轨(14);所述第二轴柄(12)上连接有两个分别位于不同弧形滑轨中的滑动头(23)。

8.根据权利要求1所述的一种可折叠式变体无人机,其特征在于,所述第二折叠机构包括扭簧(16)、第二转轴(17)和垂尾耳片(18);第二转轴(17)的两端分别通过垂尾耳片(18)垂直固定于两个垂尾(7)的内侧,第二转轴(17)外周套设有扭簧(16);扭簧(16)的一端与第二转轴(17)固定连接,另一端与驱动装置连接;驱动装置能通过扭簧(16)带动第二转轴(17)转动,进而同步实现两个垂尾(7)的展开或前倾式折叠。

9.根据权利要求1所述的一种可折叠式变体无人机,其特征在于,所述第三折叠机构包括平尾拉杆(21)和第三转轴(22);第三转轴(22)竖直设置于机身(1)下方,一端与机身(1)固定连接;与平尾舵机(19)相连的平尾拉杆(21)的一端与第三转轴(22)转动连接,另一端与平尾(4)固定连接;平尾舵机(19)能通过平尾拉杆(21)带动平尾(4)绕第三转轴(22)水平转动,以实现平尾(4)的展开或变前掠式折叠。

10.一种利用权利要求1~9任一所述可折叠式变体无人机的控制方法,其特征在于,具体如下:

飞行状态下,两片机翼(2)、两片垂尾(7)和两片平尾(4)均处于展开状态;同时,通过第一折叠机构控制两片机翼(2)的展开幅度大小,以满足不同的飞行任务要求;

折叠状态下,通过第一折叠机构使两片机翼(2)以变后掠的方式上下叠放于机身(1)背部,通过第二折叠机构使两片垂尾(7)以向前倾倒的方式折叠于机身(1)尾部两侧,通过第三折叠机构使两片平尾(4)以变前掠的方式并排位于机身(1)尾部下方。

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