[发明专利]一种新能源汽车用快拆式高强度保险杠

说明书

本发明公开了一种新能源汽车用快拆式高强度保险杠，包括外壳，所述快拆式高强度保险杠还包括有：固定安装在外壳内侧的支撑梁，所述支撑梁呈U字型结构，所述支撑梁内部设置有固定机构，所述固定机构均匀分布于支撑梁内部。本发明中，在拆卸快拆式保险杠时，也只需要通过方向转动螺帽，即可通过驱动齿轮与传动齿轮带动滑块向中间靠拢，使得横挂钩从车辆前方的安装卡扣中脱离，在拉动汽车保险杠，使得侧挂钩也从卡扣中脱离，即可将快拆式高强度保险杠拆下，提高了快拆式高强度保险杠的拆卸效率并简化了拆卸程序，有效避免了拆卸时损坏保险杠的情况出现，提高了快拆式高强度保险杠的使用效果。

技术领域

本发明涉及汽车保险杠领域，尤其涉及一种新能源汽车用快拆式高强度保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。随着汽车工业的发展，汽车保险杠做为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化。为了达到这种目的，目前汽车的前后保险杠兴用了塑料，人们称为塑料保险杠，而且，因为汽车造型越来越新颖，后保险杠尺寸越来越大，与车身的配合要求越来越严格。

目前，现有的汽车保险杠仍存在不足之处，大多数汽车保险杠都是采用焊接或者非常多的紧固件进行连接，无论是其中哪一种方式，在保险杠拆卸时都费时费力，并且容易损坏保险杠，从而在汽车检修等情况需要拆卸汽车保险杠时，使得保险杠的拆卸或者装配都变的非常麻烦，降低了工作效率，降低了快拆式高强度保险杠的使用效果。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，而提出的一种新能源汽车用快拆式高强度保险杠。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车用快拆式高强度保险杠，包括外壳，所述快拆式高强度保险杠还包括有：

固定安装在外壳内侧的支撑梁，所述支撑梁呈U字型结构，所述支撑梁内部设置有固定机构，所述固定机构沿直线对称分布于支撑梁内部，所述固定机构包括有滑块与侧挂钩，所述侧挂钩固定安装在支撑梁垂直段，所述滑块竖直端一侧固定安装有横挂钩，所述滑块通过滑动机构滑动连接在支撑梁内部，且两组所述滑块对称设置在支撑梁内部，所述支撑梁内部底面固定安装有滑轨，所述滑块底端固定安装有卡块，所述卡块卡合连接在滑轨内部，所述滑块通过卡块与滑轨滑动连接，所述滑块在滑轨上的滑动由设置在滑块一端的传动机构控制。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传动机构包括有支撑块，所述支撑块固定安装在支撑梁内部，所述支撑块水平方向开设有孔洞，所述孔洞内部穿设有螺纹杆，所述螺纹杆一端固定安装有传动齿轮，用于带动螺纹杆转动，且所述滑块一端固定安装有螺纹套，所述螺纹套一端套接在螺纹杆外表壁，对称设置的两组所述滑块相邻一端均设置有传动机构，且两组所述传动机构均与驱动机构活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动机构包括开设在支撑梁竖直端的螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓一端固定安装有螺帽，且所述螺栓另一端开设连接孔，所述连接孔内部滑动连接有连接杆，所述连接杆露出连接孔的一端固定安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮分别与两组传动齿轮啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两组所述螺纹杆外表壁开设的螺纹为同一旋转方向。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接杆与连接孔呈尺寸相匹配的六角形杆状结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺帽外表壁开设有内六角孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述横挂钩一端开设有防滑槽。