[发明专利]发动机风扇适配器系统和方法

说明书

一种将风扇耦合到发动机的方法包括基于发动机的尺寸、形状或实施方式来选择风扇适配器的基部部分。基部部分包括安装部分和耦合部分，并且安装部分经配置经由一个或多个安装元件耦合到发动机的风扇驱动器或风扇驱动皮带轮上。耦合部分包括配合部分。该方法还包括基于风扇的尺寸、形状或实施方式来选择风扇适配器的风扇端部部分。风扇端部部分包括安装部分和耦合部分。风扇端部部分的安装部分经配置耦合到风扇，并且风扇端部部分的耦合部分包括与基部部分的配合部分互补的配合部分。该方法进一步包括通过将风扇端部部分的配合部分耦合到基部部分的配合部分而将发动机耦合到风扇。

技术领域

本发明总体上涉及一种用于发动机的风扇适配器，并且更具体地涉及一种用于发动机的两件式风扇适配器。

背景技术

发动机驱动的机器，诸如拖拉机、轮式装载机等，通常利用一个或多个耦合到或以其它方式接近发动机的风扇来帮助冷却发动机。在一些机器中，风扇例如经由耦合到发动机的毂或其它部分的适配器耦合到发动机，并且风扇可以由曲轴、专用风扇驱动器、辅助轴等驱动。适配器通常包括耦合到发动机的毂或其它部分的基部部分端和例如耦合到风扇的风扇端。然而，不同尺寸的发动机可能需要不同尺寸或类型的风扇，和/或发动机的毂或耦合部分与风扇之间的不同间距。基于这些变化，不同尺寸的发动机和/或不同的间距可能需要不同尺寸和/或形状的适配器。一些适配器可以包括在基部部分端和风扇端之间较小的距离，这会增加将适配器和/或风扇耦合到发动机的难度和/或复杂性。例如，基部部分端和风扇端之间的较小距离会增加在基部部分端和风扇端之间装配耦合元件(例如，螺栓、螺钉等)以将适配器耦合到发动机的毂或其它部分的难度。

在授予Simofi-Ilyes等人的美国专利第10，590，948号(’948专利)中公开了一种示例性风扇适配器。’948专利公开了一种用于将冷却风扇附接到汽车冷却系统的冷却风扇模块中的马达的适配器。在一个实施例中，’948专利的适配器包括第一和第二部分以形成两件式风扇适配器，但是第一和第二部分的耦合依赖于驱动马达的轴。在这方面，风扇适配器的第一部分与转子的一部分预先组装，这可能需要第一和第二部分相对于驱动马达的轴的特定尺寸和/或形状。附加地，风扇适配器的第一部分和第二部分的耦合可能不能将第一和第二部分的相应取向彼此固定，可能易于剪切，和/或可能以其他方式增加断裂的风险。虽然’948专利的适配器可能适合于一些应用，但是该适配器可能不适合于其它应用。本发明的风扇适配器可以解决上述问题中的一个或多个和/或本领域中的其他问题。然而，本发明的范围由所附权利要求限定，而不是由解决任何特定问题的能力限定。

发明内容

在一方面，一种将风扇耦合到发动机的方法可以包括基于发动机的尺寸、形状或实施方式来选择风扇适配器的基部部分。基部部分可以包括安装部分和耦合部分，并且安装部分可以经配置经由一个或多个安装元件耦合到发动机的风扇驱动器或风扇驱动皮带轮上。耦合部分可以包括配合部分。该方法还可以包括基于风扇的尺寸、形状或实施方式来选择风扇适配器的风扇端部部分。风扇端部部分可以包括安装部分和耦合部分。风扇端部部分的安装部分可以经配置耦合到风扇，并且风扇端部部分的耦合部分可以包括与基部部分的配合部分互补的配合部分。该方法可以进一步包括通过将风扇端部部分的配合部分耦合到基部部分的配合部分而将发动机耦合到风扇。

在另一方面，一种用于将风扇耦合到发动机的风扇适配器系统可以包括多个基部部分和多个风扇端部部分。每个基部部分可以包括安装部分和耦合部分。每个安装部分可以经配置经由一个或多个安装元件耦合到发动机的一部分，并且每个耦合部分可以包括具有相同配置的配合部分。每个风扇端部部分可以包括安装部分和耦合部分。风扇端部部分的每个安装部分可以经配置耦合到风扇，并且每个风扇端部部分的耦合部分可以包括具有与基部部分的配合部分的配置互补的相同配置的配合部分。