[发明专利]一种基于量子加密的车路云远程控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种基于量子加密的车路云远程控制系统及方法，其控制系统包括云服务平台、量子密服平台、量子密码生成网络以及车载终端；所述的云服务平台包含服务平台端量子加解密模块、信息展示模块以及云控制模块，所述的量子密服平台包含量子密钥池、量子密钥分发服务模块以及密钥管理服务模块，所述的车载终端包含车端量子加解密模块、车辆视频转接模块、CAN通讯模块、车端信令服务模块以及网络监控模块。本发明创造性地改进了传统量子加密方式，能够极大地提高通信安全性能；在远程控制过程中可以自动切换至路端，与路端进行短程通讯，路端与云端直接通讯，以便与云端进行稳定地交互，从而实现安全地进行云驾驶。

技术领域

本发明涉及智能驾驶技术领域，具体为一种基于量子加密的车路云远程控制系统及方法。

背景技术

随着科技的进步，自动驾驶汽车发展迅速。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。由于大部分自动驾驶汽车都需要接入互联网，汽车引擎、变速箱、刹车、气囊、娱乐系统、故障诊断系统等均需要与网络连接，在提高了舒适性和娱乐性的同时也带来了互联网的安全问题。

常见的传统量子加密方式是采用的光纤信道来进行量子密钥传输，无法使用在车端与云端的无线通讯加密上。常见的云端控制通讯，缺乏足够的保密性，其车端与云端之间的通讯内容容易被截取并破解，黑客可以根据破解信息伪造控制指令发送给车端，对车路云远程控制系统的安全性造成严重的威胁。

为解决智能汽车的通信安全问题，授权公告号为CN 206922808 U的中国实用新型专利公开了一种基于量子加密的智能汽车通信系统以及量子车载终端，可大大提高智能汽车驾驶的安全性。但上述方案仍然存在被破解的风险，在加密方式上仍然存在较大的改进空间；另外，在进行远程控制智能汽车驾驶时，通常需要远程无线通讯网络(如4G网络、5G网络)的支持，当远程无线通讯网络的信号波动大或者网络信号强度低时，则无法安全地完成远程代驾。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于量子加密的车路云远程控制系统及方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种基于量子加密的车路云远程控制系统，包括云服务平台、量子密服平台、量子密码生成网络以及含有车端量子加解密模块的车载终端；

所述的云服务平台包含服务平台端量子加解密模块、信息展示模块以及云控制模块，云服务平台通过自身的服务平台端量子加解密模块与量子密服平台直接相连，利用通信网络获取量子密钥，并使用量子密钥和加解密算法进行信息加解密；

所述的信息展示模块与车载终端通讯连接，利用经典通信网络获取车载终端加密后的信息，经过服务平台端量子加解密模块的解密后，传递给监控大屏或展示显示屏；

所述的云控制模块对车载终端进行控制信息下发以及管理系统的基本信息；

所述的量子密服平台包含量子密钥池、量子密钥分发服务模块以及密钥管理服务模块，量子密钥池用于存储量子密钥，密钥分发服务模块用于向合法设备或服务模块进行量子密钥分发，密钥管理服务模块用于获取更新量子密钥、删除过期量子密钥以及充注量子密钥；

所述的量子密钥生成网络包含量子密钥分发终端、量子密钥分发网以及交换密码机；

所述的量子密钥分发终端用于量子真随机数生成、发送和接收光量子，生成量子密钥，并进行误码率判别；

所述的量子密钥分发网用于量子密钥分发终端之间光量子信号的传递以及传统通讯信息的传递；

所述的交换密码机将获取的量子密钥传输给量子密服平台；

所述的车载终端包含车端量子加解密模块、车辆视频转接模块、CAN通讯模块、车端信令服务模块以及网络监控模块；